来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App
【卡车之家 原创】斯堪尼亚作为欧卡七姐妹之一，于前两年推出了自家的770S,这是一台装配770马力八缸发动机的新一代公路之王，至此也一举超过了沃尔沃FH16 750马力的动力输出，一跃登顶成为量产内燃机欧卡牵引车中最强马力之首。
取得此傲人成绩并不是嘴上说说而已，而是要通过强悍可靠的动力链、充满人文关怀的配置来实现销量、口碑的双增长，让全世界的卡友满意。而欧洲作为卡车文化极其发达的地区，不仅对于乘用车的研发、制造有丰富经验之外，对于卡车的定制以及改装也是极具想象力。
今天为大家带来的就是这台斯堪尼亚770S的定制改装版，对于动力链来说，车主本人已经是非常满意了，不过对于内饰却有着一些特别的诉求，于是找到了德国LKW-Zubehör卡车配件公司为其进行内饰改造，接下来我们就来仔细看看这台770S的内饰有多炸！
通过这台770S的外观我们可以看到，这台车在外观上的改动幅度并不大，通过一些简易的车身拉花配合上保险杠下方的定制挡泥板以及车顶定制的自家BUCHNER公司铭牌就让这台770S看上去帅气无比。
当然这也和斯堪尼亚S系列原厂威武霸气的设计风格有一定关系，两者结合后将科技范和酷劲儿发挥的淋漓尽致，同时结合上大量LED示廓灯的放置，让这台公路之王行驶在路上非常受人瞩目。
这台770S搭载的V8引擎符合欧六的排放标准，最新的V8发动机覆盖了530、590、660、770四种马力输出版本，其中770马力的发动机是世界上最强大的卡车发动机之一，最大输出扭矩达到了3700牛米！后续有机会可以为卡友带来原装770S的详细图解。
匹配上自家最新的Opticruise AMT变速箱能够提供非常出色的驾驶感受，并且燃油效率相比老款的V8，百公里能够节省百分之6左右的油耗，其变速箱换油周期更是达到了一百万公里，可靠的动力链也是斯堪尼亚被誉为公路之王的主要原因。
770S的主要应用场景覆盖了伐木、大件运输以及澳洲的“公路火车”等运输场景，凭借强大可靠的动力广受全世界卡友的使用以及称赞。改装商德国LKW-Zubehör卡车公司则是一家专业针对卡车配件以及内饰改造的公司，拥有十分先进的工艺来定制客户送来的每台欧卡。
打开车门的瞬间，虽然可以看出设计方面大体延续了770S的原厂结构，但是在细节位置已然发生了许多变化，首先是棕色的门板下包覆了小牛皮的材质，加上菱形缝线的设计，非常豪华。在车窗之上也加装了全包式晴雨挡，这样就算雨雪天气下开窗，也能够保持内饰的干净整洁。
原有的阶梯踏板上被添置上了木质装饰条，配以亮灯的材质显得独具个性，整套内饰是根据卡友自己的审美风格进行打造，这其实也是地区、气候、人文之间的差别，欧洲人大多认为真皮、翻毛皮的材质不仅让内饰更加豪华，同时也符合保暖要求，而热带地区的情况则截然不同，织布、透气是他们更为热爱的选择。并且为了配合原厂内饰上的红色饰条，在地板位置也用上了红色的LED氛围灯用于烘托整体内饰氛围。
在座椅下方也可以看到LKW-Zubehör公司的标志，除了是一家卡车配件公司之外，其还是一家非常具有历史底蕴的卡车驿站，拥有近七十年的历史，并且致力于将驿站也发展成欧洲卡车文化之一。每当有特殊节日时，驿站就是是欧洲卡友的聚会之地，大家可以在这里交流改装、货运等经验，由此可见好的卡车文化不仅要有好的环境，还要有人不断为之付出才能更加丰满。
从内饰的整体布局来看，这台770S并未在驾驶舱的操控区域进行大范围的整改，几乎维持了原厂的设定。只是在地板、座椅等位置进行了全真皮的包覆不过皮质的地垫不是特别耐脏，难道要光脚开车？在地板中部用金线绣上了斯堪尼亚的象征——狮兽格里芬的冠状头。
全皮质的座椅虽然没有进行打孔处理，不少卡友会问这样会不透气吧，但是这样的设计反而符合这台770S的使用场景，北欧地区的夏季温度也不高，冬季气温又很低，所以打孔反而更容易失去保温效果。
卧铺区域的变化比较多，下铺还是保持了常规设定，只是用金色的欧缔兰材质替换了原厂的织布材质床面，欧缔兰材质的应用对于保暖以及防滑的帮助都有着非常不错的效果，卡友也不用担心半夜睡着后背冷的瑟瑟发抖了。
不得不说卧铺也是人文关怀的展现方式之一，斯堪尼亚 770S原厂就拥有非常厚实的记忆海绵床垫，之前和同事体验G450时便有感触，虽然床位不宽，但是柔软度和睡姿都能维持的比较好，这样的优秀设计在后期都不需要单独进行床垫本身的改造，即能保证卡友的睡眠质量。
并且在整个驾驶舱的顶部都进行了全真皮的包覆，这样的造型是不是比较像我国些KTV的装修风格，不得不说改装文化千奇百怪，世界各地每位卡友的审美和想法都不太一样。除了充满独特之外，采用皮革制成的车厢内装能够极大程度的保持室内的温度，此外LKW-Zubehör公司还在车身钢板与车厢装饰之间加入了保温材料，进一步加强了驾驶室内的保温效果。
驾驶室最大的亮点莫过于LKW-Zubehör公司将整个车顶的结构进行了改造，将原来的上卧铺位置进行了前移，同时将原有的卧铺位置设置为了储物格。这样设计的好处在于进一步加强了储物空间，并且就算车辆紧急刹车时，也不用担心上铺的东西会往下掉落。
不过对于一些身高超过185cm的卡友来说，这样的上卧铺设计比较容易撞脑袋，不过，LKW-Zubehör公司还将整个车顶以及上卧铺的下方进行了皮质包覆，所以就算偶尔站起来忘记了头上有床，也不会被撞得头晕眼花。并且上铺还提供收折的功能，不使用时可以往上抬升，避免撞头非常方便。
在所有的储物柜上皆有格里芬冠状头以及V8的字样，这些标识虽然没有实际意义，但是能够让车主从内心中感受到自己开的是一台顶级卡车。并且采用了和下方氛围灯相同的红色光源，独具个性，在夜晚时还可以单独关闭，避免影响卡友的睡眠质量。
受限于平头卡车的车身结构，上卧铺的横向度虽然不错，不过纵向宽度对于一些体型健硕的卡友有些不足，翻身不是一件容易事。不过为了弥补顶部车厢的空气流通问题，天窗正好可以很好的解决这个棘手的问题，还采用负压式开启，避免下雨天雨水倒流进来。
● 编后语：
我国卡车近年来对于内饰工艺以及舒适性配置的升级愈加迅速，同时各品牌的车企也开始注重人文关怀的重要性，并且大量吸收欧卡上的优秀设计，虽然相比欧卡还有一定的差距，但是奋起直追的精神还是值得称赞。
虽然海外改装卡车一类的卡车文化对于目前我国的大多数卡友只能是过个眼瘾、看个热闹，但是随着未来专车专用的快速发展以及法规政策的人性化，相信在不久的将来我国卡车也能拥有具备自身特色的卡车文化。（文/杨昊 图/LKW-Zubehör）
