解放居然不是第一 看20年国六重卡销量

烟花三月

高级工程师，商用车行业资深分析师

卡友们都知道，到2021年的7月1日，我国的重型柴油车将全面实施国六排放标准，距离现在还有近5个月时间，时间一晃就到！

根据目前掌握的上牌信息，2020年累计销售国六柴油重卡车辆大约9.08万辆左右，同比暴涨近8倍（795%）。那么，2020年的国六重卡市场到底有啥特点，现做一个简单盘点，并就近来不少卡友一直纠结到底是买国五还是国六这个问题，再次（以前笔者提过）提一些建议，供卡友们参考！

●  2020年国六柴油重卡销量同比暴涨近8倍，跑赢燃气重卡和重卡整体大盘

根据中汽协和上牌数据，2020年国六柴油重卡、燃气重卡、重卡销量及同比增幅比较：

表1

图1（数据来源：上牌信息、中汽协）

上图表可见，2020年国六柴油重卡累计销量9.08万辆，同比增幅近8倍（795%），高出国六燃气重卡增幅近773个百分点，比2020年重卡大盘的增幅高757个百分点，跑赢了燃气重卡和重卡整体市场大盘。为啥？主要原因是：

一是离全面执行国六标准的时间越来越近，部分国三重卡淘汰的客户，为了以后不再“折腾”，干脆一步到位，直接就购买了国六柴油重卡，助推了2020年国六柴油重卡销量的增长；

二是部分大城市对环保要求严格，比如北京、深圳等城市，必须要购买国六车型；

三是国六柴油重卡技术已越来越成熟，逐步得到客户的认可；

四是2019年同期国六重卡销量基数太低。

●  在2020年各月累计销量中，国六柴油重卡占据国六重卡的份额越来大，国六柴油重卡离卡友们越来越近了

根据上牌数据，2020年各月国六柴油重卡占据国六重卡市场权重:

表2

图2（数据来源：上牌信息）

上图表可见，从2020年的1-4月开始，国六柴油重卡占据国六重卡整体市场的比例从21.7%逐月升高到2020年1-12月的近4成（39.1%），说明2020年国六柴油重卡市场占据整个国六重卡市场的比重随着全面实施国六排放时间的靠近而越来越大。

三、从2020年重卡整体销量结构来看，国六柴油重卡占比5.6%，但同比占比增加了4.74个百分点；国五柴油动力占比85.67%，仍占重卡市场的主体，但占比同比下降了3.59个百分点

根据中汽协及上牌数据，2020年国六柴油重卡占比及同比占比情况：

表3

图3（上牌信息、中汽协）

上图表可见，在2020年重卡市场大盘中：

1、柴油重卡销量占比为5.6%，仍然处于比较弱小的地位，但占比同比增加了4.74个百分点；

2、燃气重卡占比为8.73%，同比下降1.15个百分点；

3、国五柴油重卡占比为85.67%，仍然占据重卡市场的主体地位，但同比下降3.59个百分点；

4、国六（柴油+燃气类）重卡占比为14.33%，同比增加3.59百分点，且主要是国六柴油占比增加贡献所致（国六燃气占比下降）。

总体看，2020年重卡销量依然以国五柴油重卡为主体，柴油重卡全面实现国六排放仍然任重道远！

四、从2020年国六柴油重卡销售的细分市场来看，载货车及专用车市场占比近7成，成为国六柴油重卡的主力军，而牵引车和自卸车则处于国六柴油重卡市场的从属地位

根据上牌信息显示，2020年国六柴油重卡各细分市场销量及占比情况：

表4

图4（数据来源：上牌信息）

上图表可见，在2020年国六柴油重卡各细分市场中，柴油国六载货及专用车占比达近7成（69.4%），为最高，其次为国六柴油牵引车，占比为17.8%，再次为自卸车，占比为12.8%。也就是说，国六柴油重卡主要是销售在载货车及专用车这个细分领域，而牵引车和工程自卸车市场占比较少。这是啥原因呢？

从2020年7月1日起，我国城市车辆在重型商用车领域要全面执行国六排放标准（见表1），包括在市内执行作业的的清扫车、吸尘车、洒水车等柴油类专用车，还包括一些市内运行的载货卡车。

因此，在城市运行的专用车及载货车由于国六环保升级要求，肯定要比跑长途的牵引车和在野外作业的工程自卸车要先换成国六柴油，这就解释了为何国六柴油重卡更青睐于专用车及载货车细分市场了。当然，牵引车及自卸车在国六柴油车型占比方面随着国六政策全面实施时间的靠近也会逐渐加大，这是政策发展趋势。

五、从2020年国六重卡企业销量看，东风汽车领跑，福田、解放紧跟，并分别位居第一、第二和第三；TOP3销量均过万辆，构成了国六柴油重卡销量的“万辆俱乐部“，TOP10同比全线增长，其中增幅最高的是江淮汽车

2020年TOP10企业国六柴油重卡销量及同比、市占率：

表5

图5（数据来源：上牌信息）

上图表可见，在2020年TOP10企业国六重卡柴油销量中：

1、东风汽车销量1.34万辆，同比大涨946.1%，比第二名福田只多100辆，市场份额14.76%，以微弱优势位居第一；东风汽车其主要特色就是专用车产品较丰富，在行业具有明显的竞争优势，尤其是在市内作业的环卫车、特种车等比较多，因此其在国六柴油重卡领域占据市场先机是多方面因素综合作用的结果;

2、福田汽车销量1.33万辆，同比大涨550%，市场份额14.65%，位居第二；福田汽车主要是产品比较丰富，能满足不同层次的客户需求；

3、一汽解放销量1.04万辆，同比大涨1398.1%，市场份额11.45%，位居第三；解放是综合实力较强，载货更为突出。

上述 TOP3销量均超万辆，且相差较小，构成2020年国六柴油重卡“万辆俱乐部”。

4、中国重汽销量6608辆，同比大涨1804.3%，市场份额7.28%，位居第四；

5、东风柳汽乘龙汽车销量4732辆，同比大涨255%，市场份额5.2%，位居第五；

6、陕汽集团销量4732辆，同比大涨255%，市场份额5.2%，位居第六；

7、江淮汽车销量979辆，同比暴涨24375%，市场份额1.08%，位居第七；

8、上汽红岩销量689辆，同比暴涨17125%，市场份额0.76%，位居第八；

9、北奔重汽销量524辆，同比大涨488.8%，市场份额0.58%，位居第九；

10、汉马科技销量166辆，同比大涨59.6%，市场份额0.18%，位居第十。

总体看，东风领跑、福田、解放紧跟；TOP10中同比全部正增长，可谓全线飘红，反映了国六柴油重卡是市场发展的整体趋势，其中同比增长最大的是江淮汽车，暴增243.75倍。

另外，除传统的重卡企业外，中联重科、三一重工、程力、福建龙马等传统的专用车企业在国六方面也形成了较大批量的市场销售。

六、从2020年国六柴油重卡销量区域分布看，北京拔得头筹，河北夺得亚军，广东获取季军；TOP10累计占比超8成

根据上牌信息，2020年国六柴油重卡主要区域销量及市场份额统计

表6

图6（数据来源：上牌信息）

上图表可见，在2020年国六柴油重卡区域分布中，北京及周边地区占比较高，可能与这些地区是“打赢蓝天保卫战”三年行动计划率先执行的重点区域有关。具体呈现的区域特征：

1、北京占比15.6%，拔得头筹；河北占比12.1%位列第二；广东占比11.99%位居第三，这三个区域的市场份额均在10%以上，是国六柴油重卡销量的第一阵营；

2、河南、四川、山东、山西、江苏、上海这5个占比均在5%以上，是国六柴油重卡销量的第二阵营；

3、重庆等市场占比在5%以下，属于国六柴油重卡销量的第三阵营。

TOP10累计占比超8成（达到82.03%），说明国六柴油重卡目前主要分布在上表中的10个区域，其他区域分布较少。

七、卡友们如果现在要换柴油重卡，到底是买国五还是国六？最近又有不少卡友向笔者提问这个问题，笔者在此建议如下，供卡友参考：

如果是在对排放要求比较严格的一二线城市，比如北上广深等，由于对机动车排放标准抓得很严，那么跟着政策走，毕竟国六是发展大趋势，在上牌、年审等方面也会一路绿灯，因此处在一二线大城市的卡友们，如果要置换国三柴油重卡，最好一步到位，因为直接购买国六重卡，这样可能会避免以后的一些麻烦。

同时根据上述分析也可以看出目前北京等一线城市国六重卡市占率在全国是较高的，维修网点在全国肯定也是最多的，售后服务及配件供应相对也是最有保障的。

另外一个就是国六车将来的残值可能要比国五高，也就是说，如果您现在买了国六车，跑了一段时间不想开了，想转手，可能比国五更好卖一些，且剩余价值要高一些。因此，作为一二线大城市的卡友，最好一步到位的购买国六柴油重卡，这样以后的后顾之忧可能要少一些。

如果是三四线城市或者处在对环保达标要求暂时不是很严的区域，如果现在要换柴油重卡的话，也不一定非买国六柴油不可。如果您要购买的柴油重卡是用来跑中长途运输的，那暂时还可以考虑买国五的。

一是因为国五比国六要便宜几万元，这样可以给您节省一些成本，二是因为国五车辆目前还不会限行，至少还可以跑若干年，三是因为三四线城市及一些中西部地区目前国六柴油重卡市场保有量很少，厂家在这些地区设立的维修站和配件供应库也不会太多，特别是国六发动机及后尾气处理方面的一些易损零部件，可能不一定能得到及时供应保障，因此如果买了国六重卡后，售后和配件供应也不太方便，对您来说会有一些麻烦，不过这可能是暂时的。

四是目前国五柴油技术比较成熟，售后服务及配件供应非常方便；

五是马上要实行国六了，2021年上半年，厂家及经销商对国五重卡很可能会有一拨降价促销。因此，目前对国六要求不是很严的三四线城市或中西部的卡友，如果现在要买柴油重卡，建议还可以考虑买国五的。

●  结束语

2020年国六柴油重卡累计销量9.08万辆，同比暴增8倍，虽然国六柴油重卡目前占据重卡市场的比例仍然较小（2020年只有5.6%），国五仍然占据重卡市场85%以上的份额，但国六柴油重卡占据重卡市场的权重越来越大，这是发展的必然趋势，毕竟法规对全面实施国六的时间有硬性规定。

从细分市场看，载货及专用车是国六柴油重卡的主力市场；从企业销量看，东风位居第一，福田、解放紧跟；从区域流向看，北京、河北、广东占比最高。至于卡友们当下还在纠结到底是买国五还是国六的问题，这要具体问题具体分析，要根据自己所处的城市、个人的资金实力等具体因素来考虑，不能“一刀切”。相信随着全面实施国六时间的靠近，国六柴油重卡的占比会越来越大。（文/卡家号：烟花三月）