售价将降低! 斯堪尼亚国内工厂正式落子

▎国产商用车对标进口品牌仍有差距 但机遇与挑战并存

目前，斯堪尼亚如皋工厂的发展方向仍处于保密阶段，其未来的战略布局我们还不得而知。

但能确定的是，斯堪尼亚国内工厂投产之后其产品售价势必会下探；也会刺激国内商用车企业加速发展，增加竞争意识，同时加剧行业洗牌、品牌淘汰率将有所提升。

同时，斯堪尼亚国内工厂的投产也会进一步提升商用车上下游配套企业快速发展，零部件、后市场等围绕商用车周边产业将进一步完善和标准化。

我们再次抛出这个问题，四五十万能买到国产高端重卡和曾经动辄百八十万的进口重卡可能60多万就能买到，你会怎么选，这样引进会不会造成很多弊端？

根据中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，外资商用车品牌进入中国，总体来看是利大于弊的。

（图片来源：商用车商会、搜狐）

根据中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平的观点，我们可以得出如下结论：

第一，作为全球商用车产销最大的国家和市场，我们商用车的产品线足够丰富，但是还不具备足够的全球影响力，中国商用车企业要想实现真正的做大做强必须要有真实的市场产品竞争的环境下，绝不能走固步自封的发展路线；

第二，国外优质产品的进入，能把其先进的管理、设计、研发、服务等理念带到中国来，不仅能提升国产商用车全面发展的能力，同时可以加剧市场洗牌，优胜略汰适者生存；

第三，国产、进口、合资产品的并存同时也能为中国用户提供更加多元化的购车选择，满足不同消费者的不同需求。

第四，虽然目前商用车市场中的国产品牌已经占据了99%的市场份额，但是专用车市场和高端牵引车市场还是国外品牌遥遥领先，这一点需要我们国产企业思考和研究。

所以，究竟是自主品牌还是进口品牌更能适应中国消费者的需求还得有消费者说了算，目前，我国重卡市场的主力区间还是在25-35售价区间之内，虽然在这区间内的国内产品已经做的足以满足国内市场需求，不过随着市场需求的发展和变化，高端产品的需求量肯定会提高，好在我们国内部分品牌已经加速布局旗舰重卡领域，快步发展。

文中所有预测仅供参考，不具备实际意义。一切以官方发布消息为准。

关于斯堪尼亚如皋工厂的具体规划布局请关注卡车之家的后续报道。

●  编后语

我们要客观承认，目前国际进口重卡无论在技术、可靠性上等角度，现阶段都是优于国产重卡的。这样的原因与我国商用车领域起步较晚，市场需求等多方面因素决定的，选国产车还是进口车？这个问题不能片面的从运营里程和购置成本去判断，实际上每个人要面对的情况都不一样，只能是具体情况具体分析。选择适合自己的产品才是最合适的。（文/张夼源 图/网络）

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