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现代商用车商品部部长 李钢
造车从来不是像发布会般绚烂，而是如耐力赛般坚韧。产品实力依然是卡友们在选车是关注的重点，现代商用车商品部部长李钢也我们介绍了现代商用车产品的独到之处。
在车辆全程命周期的运营成本中，油耗是最大的开支，而现代商用车通过使用“进口电子式离合风扇、带恒温的机滤、智能型空压机、发动机智能滑行技术和双动力模式”等零部件、功能的应用，提高车辆燃油经济性，较竞品节油10%左右。
而且创虎致力于让卡友们的每一次出行安全无忧，采用高强度钢驾驶室、吸能式方向盘、高张力钢车架等提高行车安全性。为了应对不同地区卡友的用车需求，还推出了寒区版，配备双腔油箱、独立暖风、尿素加热等。
为了确保车辆在极端复杂环境下的耐久性，现代商用车产品在全球极端环境下进行了150万公里整车耐环境试验。由于外资企业的独特性，现代商用车总成件等同于进口，而且KD件使用高达700多项，再加上多项全球顶尖零部件的加持，也使得创虎重卡保持着近乎严苛的高可靠性。
2019年第一次倾心于创虎重卡，如今又再一次批量采购，包括创虎520马力自动挡车型，陕西盛广通达汽车服务有限公司总经理赵峰可以说是现代重卡的“铁杆粉丝”,赵峰敢于做第一个吃螃蟹的人，绝不是贸然决定，而是对现代创虎的信赖。
赵峰目前经营专线快递运输，快递运输对于时效性要求极高，这也就要求车辆具有高可靠性和高出勤率。其运营的主要路线是从新疆到江浙沪，单车月行驶里程将近3万公里，从山川丘陵到平坦大道，工况复杂。
而创虎的表现让赵峰非常满意，相较车队中的其它车辆，创虎重卡的百公里油耗平均大概可以节省7-10L。按照一年30万公里的运营里程，0号柴油5.3元的价格来计算，单台创虎重卡一年单油费就可以节省至少11万元，非常可观。
不仅是油耗节省，创虎重卡采用超长保养周期，5万公里保养一次，相较其它车辆可以节省一半的停车维保时间，而且单次维保的成本也比较低，对于车队老板来说，省到的就是赚到的。
除此之外，对于专线运输物流公司来说，赵峰要求的是出勤率高、保养周期长、养车成本低、驾驶员要舒适，这些要求创虎都一一满足了。据赵峰介绍，这一批创虎创业版重卡买回去，司机都争着开。“各方面都非常满意，掏了国产车的钱买了进口车”这是赵峰一再选择创虎品牌最直接的原因。
时代变迁，新能源、国际化、智能化和高端制造，已经成为汽车行业乃至整个制造业的大趋势，而现代商用车作为中国取消商用车外资股比限制后的第一个外商独资商用汽车品牌，在世界汽车行业中累计的先进技术和经验都可以更快速的在中国市场落地，或许这也可以使得现代商用车在中国市场上实现“弯道超车”。
工欲善其事，必先利其器。毋庸置疑的是现代商用车为国内用户带来了品质卓越的产品，核心部件采用进口产品，智能化、安全化、舒适化配置齐全，再加上低于其他进口车的售价，之于国内高效物流用户来说，现代商用车是一个不错的选择。（文/图 王雪洁）
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