外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

国内汽车市场经过迅速的膨胀之后，已经开始稳定下来，而且受到各种因素的影响，还进入了汽车寒冬，让众多车企纷纷开始寻找刺激汽车消费的方式。打折促销、新车更迭、新能源汽车等各种方向都是车企努力的目标，而在其中，皮卡车的解禁让人们看到了未来，觉得之后的突破口应该在皮卡车身上。

近两年中，有关皮卡解禁的消息不断传出，而且各项禁锢皮卡的政策也在改变，给了皮卡车一定的空间。所以，在其他轿车销量下跌的时候，皮卡车的销量反而有所上升，更多的人也就开始期待皮卡真的解禁，这样到时候将又是一个如同SUV一样的爆点。但是有专家表示，想要皮卡解禁，还需要很长的时间。

皮卡车在国外的地位就如同国内的面包车，只不过在进入国内市场之后，被车企重新改装了一番，加上了很多的高级配置，于是最后就作为一种半豪车输入市场。但是因为人们对于皮卡文化的热爱，还是有不少车主选择了皮卡车，就是在上牌和年检的时候很麻烦，需要贴条并喷字，感觉就像是工程车。

之后的政策松绑之后，很多地方的皮卡车也不用贴反光条和喷字了，而且还允许皮卡车进城。这样看起来确实是有解禁的现象，但是不要忘记一点，限行和排放问题是避不开的槛。最开始的限购漏掉了皮卡，所以皮卡的销售突然暴增，这一现象也引起了有关部门的注意，于是专门针对“轻型货车”的限行措施就出现了，逼得很多车主选择卖车。

而且另一方方面，排放也是皮卡不能避开的问题，这已经让很多轿车选择退出了中国市场。并且目前有所解禁的城市都不是一线城市，北京等城市反而更加限制了皮卡，这可能就是一个预兆。所以，想要等到皮卡解禁，还是有很长的时间。

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