气瓶侧置+AMT 燃气JH6快递牵引车来了！

【卡车之家 原创】解放JH6这些年可以说是风生水起，除了牵引车、载货车、自卸车三大品系全覆盖外，还有柴油、天然气、纯电动等多种能源动力的车型。

燃气牵引车方面，国内各厂家都喜欢给驾驶室“背书包”，气瓶放置在驾驶室后方，其实这样看起来卡车并不是很协调。但是解放JH6要打破常规了，在工信部第330批新车公告中，解放JH6侧置气瓶牵引车亮相！

通过公告照片可以看出，这款JH6的天然气瓶被放置在车架两侧，把驾驶室后方面的空间留了出来。这款车为4x2驱动形式，应该是用来运输快递的车型，为了保证整车不超长且装载容积更大，快递挂车都会像欧洲卡车那样做前探设计，跟驾驶室间距很小，侧置气瓶刚好不影响主挂车间隙问题。

通过照片可以看出，这款车为AMT变速箱，应该是解放自主的12挡AMT变速箱，这样驾驶员驾驶强度能够得到降低。另外，后桥为气囊悬架，以保证甩挂运输频繁拆装挂车的要求。

在动力方面，这款车搭载了解放动力（锡柴）CA6SM3-44E6N发动机，具有12.5升排量，能够输出440马力的动力，运输快递等轻泡货物，这个动力完全绰绰有余。另外，天然气是清洁能源，更环保，而且以目前国内市场来看，燃气车的运营成本要比柴油车低，当然购置成本要高一些。

因为4x2长轴距牵引车的“两腰”位置比较充裕，能够容得下两个LNG气瓶，所以这种车型可以气瓶侧置。对于卡友们更熟悉的6x4牵引车来说，“两腰”空间不是很大，如果侧置气瓶就无法保证续航里程，所以想把气瓶侧置还真不好解决。当然了，从实用角度来说，侧置和后置没有什么区别，顶多就是侧置气瓶的车看起来更协调一些。（文/李鹏飞）