按轴收费是"变相涨价"吗？路费普遍上涨

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

按轴收费正式实施的第3周，高速收费暗流涌动，有些地方借着按轴收费大肆推广ETC，有些地方的按轴收费系统乱了套，短短几十公里的路竟然要收几十万，难怪卡车司机连车都不想要了！

细心的卡车司机们发现，自从实施按轴收费政策后，高速费都有不同程度上涨，当许多人都来反馈这个问题的时候，交通部相关负责人出来发话了：之所以现在的高速费用涨了，是因为之前走得都是最近的路线，现在计费办法调整后，走的路线不一样了，计算里程数更精准，这导致高速费都有不同程度的上涨。

这个说法挺有意思，但如何解释那些和之前路线一致的情况呢？显然，路线不同并不是原因，主要原因可能就是费用上涨了。

在此之前，有关部门曾承诺，按轴收费政策实施后，相关费用要下降10%，至少保证不会让高速费上涨，但现实情况显然不是这样。

最要命的是，涨就涨吧，已经涨到了令人咋舌的程度，有卡友之前就开着轻卡过高速，显示屏显示他要缴纳8万多元的高速费，这个司机干脆把车停在收费口走人，说，车不要了！

这也让许多人怀疑这按轴收费不是降费，而是变相涨价，除了蓝牌轻卡超过4.5吨仍旧可以上高速得到点实惠外，其他车型在高速费上都遇到上涨的情况，有些卡友对收费系统不稳定、不成熟的情况表示质疑：这么着急推，能等到它稳定了、测试好了再说吗？

有业内专家也站出来吐槽该事件，该专家表示，按轴收费的路子没错，但推广太仓促了，系统都没测试好就推广，有关部门做事太不严谨！

从大多数司机的反馈看，按轴收费之后，高速费涨价的多，出现的问题也确实表明有关部门在推广新政时不够严肃，要知道这背后可是3000万的卡车司机啊！