7、80年代大量进口 日野KB载货车样本

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

今天要说的这款车想必很多在石油系统工作的人都不会陌生，日野KB系列平头载货车。作为上世纪7,80年代国内大量进口的一款日系载货车，它在当时与五十铃的C系列卡车成为最常见的进口车之一。

日本载货车在那个时代的技术当属亚洲地区的领头羊，除了日野之外，五十铃、三菱FUSO以及日产柴都有自己的拳头产品。而在产品造型上，日系重卡自成一派，虽然当时都流行用四圆灯的设计，但各家设计又颇具特点，辨识度很高。

除了照片上的大鹰标志，日野KB还有一种只在前脸显示HINO字母的版本。当然，除了载货车，日野KB也被广泛用于改装底盘，混凝土搅拌车、吊车等都有基于日野KB底盘改装的成品。

标准车型KB302E/KB402采用10.00 R20轮胎，车辆底盘自重4.9吨，长轴距大载重车型KB322E/KB422则采用更大尺寸的11.00 R20轮胎，车辆底盘自重5.03吨。大车小油箱似乎是当年载货车的一个传统，日野KB的油箱容积仅150升，用今天的眼光来看实在是太小了。

在当年挥汗如雨在CA10里学驾照的老司机一定对那沉重的方向盘印象深刻，日野KB配备了助力转向系统，这也是当时为何不少司机都觉得日本车开着轻松的一个重要原因。

驾驶室内部并没有什么特别的地方，人造革座椅，不带转速表的仪表盘，还有后面能够提供暂时休息的小卧铺，只有当年开过的人才有体会。

发动机型号为EB300，日野自己研发的直列六缸柴油发动机，最大输出功率190马力，最大扭矩637牛米，在当年也算是市面上的大马力车型了，搭配6档手动变速箱。