2019新晋猛将报道 新能源不止是纯电动

氢燃料电池重卡 上汽红岩自卸

2019年11月，上汽红岩始依托上汽集团前瞻技术和IVECO先进重卡技术而打造红岩燃料电池自卸车在青岛首发亮相。

上汽红岩燃料电池自卸车搭载了行业最大功率电机系统，实际最大功率可达352Kw、442马力，与之匹配的是AMT变速器，并与坡度传感器协同工作，提高整车坡道换挡舒适性，大大减低运行能耗。

此外，该款车型搭载的上汽集团自主研发的燃料电池，采用了世界一流的金属双极板和领先的低温启动策略，无需外部加热，在零下30摄氏度低温条件下可正常启动。并通过优化电堆结构设计、优化系统策略，实现自增湿功能，降低了燃料电池系统成本。

氢燃料电池 庆铃FCEV载货车

2019年4月，在上海车展上，庆铃携手博世推出了氢燃料商用车--庆铃FCEV。

据了解，该车采用氢燃料供能，驱动形式为电机+减速器，车辆的爬坡能力≥30%，最高时速100km。在低温冷启动性能方面，零下30摄氏度的气温下车辆也能正常起步，拥有不错的环境适应能力，并且加氢时间则仅需不到3分钟，对于以城市内、城郊运输为主的中短途物流而言即省时也简单。当然这一切的前提是建立在拥有足够完善的配套设施之上。

该车车辆尺寸为9000x2400x3300mm，轴距为5200mm，采用电机+减速器驱动形式，续航里程可达400公里，更好满足中长途的城际运输。

氢燃料电池--解放J6F

作为国内商用车企的标杆企业，解放氢燃料电池车型上现阶段正处于大步迈进之中，J6F氢燃料电池物流车已多次出现在大众视线当中。

J6F氢燃料电池物流车是一汽解放推出的首款燃料电池产品，搭载国际先进燃料电池系统，电机峰值功率120kW、163马力。并且，采用先进的电堆系统，加氢时间短，只需3-5分钟，城市工况下续航流程可达350公里，货箱容积可达21m立方米，载重3.2吨，定位于城市物流配送。

氢燃料电池--东风物流车

东风7.5t燃料电池物流车搭载Re-Fire重塑科技自主研发的CAVEN3燃料电池系统，车载9.3kg氢气，续驶里程可达350km以上，目前该车在国内多个城市上线，服务于20余家电商快递企业，仅上海就有500辆由氢车熟路为城市提供配送，至今运营超过一年半，从无涉氢安全事故。

氢燃料电池--上汽跃进

2019年11月，在青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会上，上汽跃进燃料电池卡车FC500 D12物流车正式曝光。

据悉，其承载可达7吨，具有3分钟快速加氢、零排放、500公里强续航的特点。跃进燃料电池卡车应用全新自主开发的智能能量管理系统和实现再生能量回收等方式，整车能量利用率较纯电动提高9%。同时，该车可满足-25摄氏度--55摄氏度环境下的正常行驶，基本可以覆盖国内的所有极限温度环境。

氢燃料电池--欧马可智蓝轻卡

2019年上海车展，福田推出了欧马可智蓝氢燃料电池厢式物流车。据了解，其采用氢燃料动力，燃料电堆功率为31.3kW,电机额定功率60kW。

欧马可智蓝氢燃料电池厢式物流车充分体现出氢能动力优势，车辆搭载的动力电池容量为50.37kWh，压缩氢气容量为495L，并且可以在5分钟内完成加氢，并且在运行过程中仅排水，可以达到真正的零污染，等速法续航里程同样可以达到410km。

技术的突破往往在某一时点突然爆发。“一手纯电动，一手氢燃料”是很多车企的技术策略。在氢燃料领域，解放、东风、重汽、福田、陕汽以及上汽等多家整车企业已经迈出了至关重要的一步。

在走向电动化的发展历程中，氢燃料电池基于其无碳、来源广泛以及可利用可再生能源获得的特征，受到诸多车企的青睐，在全球的电动化架构中逐步崛起。发展氢燃料电池成为我国电动化发展又一重要方向之一。