人人快递失信 拿下腾讯投资却涉嫌违规

浪女念旧

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近日，同城配送企业人人快递被爆出经营异常，成为最高人民法院所公示的失信公司，引发市场热议。

图为自由快递人

据天眼查消息显示，人人快送的运营主体公司——四川创物科技有限公司因未按时履行法律义务而被法院强制执行。从2019年8月14日至2019年10月14日，该公司共有五条失信被执行的记录，围绕该公司的劳动人事争议仲裁等，“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。

天眼查还显示，该公司部分股权处于出质状态，存在多种经营风险。在2019年6月13日，该公司还发生了投资人（股权）变更。在2019年3月，该公司因与人存在劳动争议而被起诉。

资料显示，人人快递成立于2011年，是中国第一家展开众包配送业务的公司。2013年上线第一款同城跑腿业务APP人人快递，到2017年更名为人人快送。

得益于人人快递创新性的同城跑腿众包模式，人人快递APP在2013年刚刚上线便迅速成为“网红”。短短几个月内，其用户数量突破500万，一时间成为了资本市场竞相追逐的“香饽饽”。

据《电商报》了解，2014年11月，人人快递获得1500万美元A轮融资，投资方为高榕资本、腾讯投资等。2014年12月，Star VC投资基金创始人任泉透露，与人人快递创始人张谢勤初步商谈后，就敲定了投资意向。他表示，十分看好人人快递的众包模式。在2016年4月，人人快递再获5000万美元投资，投资方是一家知名的投中后期的基金。

人人快递提出了“自由快递人”概念，自由快递人为他人提供同城小件的“顺路捎带”以及“顺手帮买”服务。同时，用户也可以成为接单的自由快递人，服务需求者和提供者的身份可以无缝转换。因为物品不落地没有中转环节，不会出现“暴力分拣”的现象，人人快递点对点直提直送的服务模式在保证物品完好送达上具有先天优势。

在资本加持下，2016年人人快递进入快速发展时期，在北京、上海、广州等37个城市设立分支机构，拥有千万级会员、数百万级自由快递人。

然而，人人快递的众包模式既是跑马圈起、抢占市场的利器，也是引发争议的巨大隐患。自2013年上线以来，人人快递就饱受争议，此次被列入失信被执行人也并非人人快递第一次陷入舆论风波。

早在2014年3月，湖北邮政管理局便叫停了人人快递在武汉的业务，后来其在河南、上海的业务也相继被叫停。原来，人人快递直提直送的运营模式已涉及具体的收件和投递，且公司从中获利，形成了具体的经营行为。上海市邮政管理局一位负责人表示，人人快递没有取得快递经营许可，属于违法经营。

根据快递行业规范，每一单快递发出都需要经过验收、转运、安全检查等多个环节的把关，人人快递并没有这些环节，存在安全隐患。

2018年5月实施的《快递暂行条例》第三十一条规定，经营快递业务的企业收寄快件，应当依照《中华人民共和国邮政法》的规定验视内件，并作出验视标识。寄件人拒绝验视的，经营快递业务的企业不得收寄。我国相关法律法规也规定，快递企业应当严格执行收寄验视制度，对禁止运输、寄递，存在重大安全隐患的物品，不得运输、寄递。

同时，人人快递的“自由快递人”门槛较低，只要注册完成并通过线上考核，就能立即开通送件权限，缺乏必要的上岗培训环节。近年来，快递员违法犯罪事件屡见不鲜，过低的准入门槛或将导致快递员队伍混入“害群之马”，这也造成了收寄环节的安全隐患。

更重要的是，人人快递只是提供了一个平台，与“自由快递人”并非雇佣关系。一旦自由快递人在送件过程中出现意外，导致寄送的快件出现损失或人身安全事故，人人快递也可以避免承担责任，服务质量得不到保障。

如此看来，人人快递服务模式虽然“简单”，但随着而来的一系列风险和隐患却并不简单。自成立以来，人人快递便以涉嫌违法的经营模式大肆扩张，由此带来持续不断的失信记录以及多次被爆出陷入舆论风波，也就不足为奇了。

尽管人人快递做众包物流确实称得上业内第一家，但蜂鸟众包、美团众包、点我达等众包平台如雨后春笋般纷纷入局，人人快递想要守住自己的阵地已非易事。

就在近日，顺丰举办发布会，正式发布“顺丰同城急送”品牌，将以公司化的形式在业务上独立运营，在品牌上独立运作。不只是顺丰高调布局同城配送，圆通、韵达、中通也都陆续上线了同城即时配送业务。大玩家越来越多，尽管人人快递起了个大早，但要赶好这个集，只怕有心无力。