司机不足成为货运行业难题?这行没人干?

街角读琴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

卡车司机，一个远离主流社会焦点的群体，他们似乎从来都没有真正被人重视过。然而，正是这三千万卡车司机，承担着现代社会物流运输的重任，但是现在这个行业的从业者却越来越少。

近日，央视财经报道了一篇关于货车司机的微博新闻。内容称我国货车司机严重紧缺，各大物流公司难以招到人，由于司机紧缺，很多物流企业甚至都不敢接订单，业内专家更是表示目前我国货车司机就业人数在3000万左右，但缺口接近1000万，而这1000万缺口的填补，难度很大，为啥这个行业干的人越来越少呢？

▎不被社会理解，社会地位差

卡车司机给外人一直是那种胡子拉碴、满身烟味、不拘小节的印象，和写字楼里面吹空调喝咖啡的都市白领形成了强烈的对比。

然而卡车司机这个看似普通的行业也有他们的特殊之处，他们没办法享受朝九晚五的作息，没日没夜地开车，有时一天只能睡5、6个小时。这么重的工作强度，再要求他们像文员一样打扮自己，不太可能。

▎高危行业，并且是属于非常辛苦的高危行业

货车司机和警察、消防员等一起被列为第六类（高危）职业，货车是交通事故的常客。而货车每次发生交通事故，往往都有生命危险，牺牲率非常高。司机工作时间非常长，通常都超过12小时，长期跑货运，货车司机都有不同程度的职业病，几年下来，往往都是伤病一身。

像颈椎病、腰间盘突出、胃病、肩周炎以及久坐导致的前列腺炎等其他病症，都是司机易患的病。

此外，每次跑货运都是一次精神紧绷之旅，所以司机心神损害也非常大，是身累心也累。而且每每谈起超载和超载引起的交通事故，很多人都会把责任甩给卡车司机，但是他们也很无奈啊，谁又想专门撞车呢？

据调查，购买货车司机商业保险的只占36%，购买货车车辆商业保险的人为84%。或许是出于省钱的原因，货车司机对于个人的安全关心严重不足。同时，我国80后已经成为了货车司机主力军，占到了货车司机的56%。夫妻车占到了15%的比重。

▎从业环境恶化

运价越来越低，利润低。很多司机都在抱怨货运价格太低了，跑一趟货，能保本就算不错了，更别提赚钱了，有时候甚至还要赔钱，付出与收获严重不对等，有的人宁愿在家待着，也不愿出去跑运输。利润低，赚不到钱，使得很多司机纷纷停工，甚至转行。

这个行业从业者基本都不会让下一代再从事这个行业，货车司机也是运输的主力军，希望社会能够多关注下这个行业。