阅兵场上常客 延安SX250军车还会出现吗

竹叶青

淡泊的卡车人 真诚的好卡友

▎“有炮无车”重型火炮急需牵引车

（近半个世纪的传奇 陕汽SX250）

新中国成立的初期，人民军队的火炮及牵引车等重型装备，主要依靠缴获或进口，自主研发的火炮装备并不多。

进入六十年代，炮兵部队的重型火炮迎来重要换装，国产的152mm加农榴弹炮即将定型生产，并将大量装备军属炮兵和炮兵师。这是我军的主力重型火炮，被战士们亲切地称为战争之神。

（战争之神 66式152重型火炮）

而152mm加农榴弹炮属于大口径重型火炮，全重达到6吨多。而早期的CA30越野车，但由于它的牵引力比较小，牵引重型装备有些力不从心。

而66式152重型火炮即将列装部队，为了避免“有炮无车”尴尬的情况，国家下达了研制生产5吨级别军用越野载重汽车的军工任务。

▎追溯来源 法国贝利埃重型军车

大口径火炮不管是道路行军还是战术转移，都需要大马力、大排量，全地形路况的重型牵引车型来解决使用需求。众所周知，建国初期的中国可谓是一穷二白，再加当时的一些西方国家对我们的技术封锁，要想自主研发一款重型军用越野车谈何容易。

（来自法国的贝利埃BGU15）

恰在此时，1964年法国与我国正式建交，成为第一个与新中国建交的西方发达国家。在周总理亲自关心下，一机部开始着手引进法国贝利埃（Berliet）军车中的GBU15、GLM、GBC、TBO等四个基本车型，以及三款配套发动机的相关技术。

（源自贝利埃GBC的东方红LT665）

由于种种原因，拟引进的四个基本车型中，最终只开发生产了其中的两款。即长头车型的东方红665，以及平头车型的延安250重型6X6军用越野车，今天要给大家聊的就是这款延安SX250越野车。

（源自贝利埃GBU的陕汽SX250）

▎横空出世 延安SX250越野车

1965年，在中法双方就引进技术达成一致后，在陕西岐山选址建设陕西汽车制造厂。在生产建设的初期，一机部、国防科委、炮兵部队、陕汽厂家等单位齐心协力通力合作，成为我国军工自力更生的典范。

在整个六十年代的后期，陕西汽车制造厂一边基本建设、一边研制生产，各项工作同时开展得如火似荼。

（早期车型 车门和前围不一样）

经过数年多轮的技术攻关和问题排查，样车通过了基本性能试验、特种越障试验、可靠性试验和地区适应性试验，各项技战术指标都达到了设计任务书的要求。

1974年12月27日，通过了国家相关部门审验并批准定型，正式命名为“延安牌SX250型越野汽车”（后因种种原因更名为陕汽牌）。填补了我国自主生产重型军车的空白，并成为人民军队指定的制式军车。

（正式定型量产的SX250）

SX250型军车设计总质量为15吨，车辆底盘自重为9.4吨，车辆轴距3125+1350mm，在越野状态下，能承载5吨的载重量；在越野牵引状态下，能牵引6.5吨的总量。这与152mm重型火炮行军状态下的5.72吨的全重，实现了完美的匹配。

（越野载重5吨 越野牵引6.5吨）

在外观上，SX250方正的造型非常简约，并采用了四门双排驾驶室，其前门的开启方式很有意思，采用现在少见的“后铰链前打开”的设计，方便驾驶人员快速上下车。前挡风玻璃则采用那个年代的常见的小玻璃双片式设计，左下侧带有明显的商标和车型标牌。

（简单且可靠的机械仪表）

前保险杠非常地简单和强壮，并设有双牵引钩。为了保障车辆的越野和通过性，SX250采用非独立悬挂的整体式车桥，拥有很高的离地间隙。

▎战火驮夫 实战中崭露卓越功勋

（SX250牵引的炮兵群）

随着延安SX250正式列装部队以后，经受住战场的洗礼，立下了卓越战功。

在中越自卫还击作战中，常常可以看到SX250军车牵引着152mm加农榴弹炮穿行各炮兵阵地，让大口径火焰的压制火力得到充分展现，有效地歼灭敌方有生力量和炮兵等装备，破坏敌方防御工事，击毁装甲目标。

（集结中的炮兵部队）

除了牵引火炮以及，在大雨磅礴的战场上，很多雨林道路被冲垮，一些前线部队所使用欧洲进口车也身陷泥潭，而延安SX250用它强大的越野能力和通过性，承担了主要运输任务，背负着弹药和物资穿行在各战场上，因此也被前线战士称为“英雄战车”。

（东南亚泥泞中的王者驮夫）

一部分退役后的SX250，同样也是民间的抢手货。在东南亚国家的山区和林间，老的SX250强大的越野性能，让它这些地方森林原木装运以及山区泥泞道路中的强者猛将。

值得一提的是，1984年该款车在和美国重型越野卡车进行的较量中，获得胜利为共和国争得了荣誉。

▎阅兵式上的常客 今年是否再现雄风

（大阅兵上的SX250）

SX250作为主力火炮牵引车和重型越野载具，早已成为我国重要军事活动中，以及重大庆典上的一个常客，而频频出现在观众们的面前。

（大阅兵上的SX250）

自1984年建国的三十五周年首都大阅兵开始，至五十周年、六十周年，陕汽SX250军用越野车总共三次参加了国庆首都大阅兵，以及参加9.3胜利七十周年大阅兵。四次出现在大阅兵的现场，SX250已成为我国制式军车受阅的传奇。

而今年的国庆七十周年大典，是否还会出现它的身影，我们也将拭目以待。（文/卡家号：竹叶青）