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绿通是1995年实施的，距离现在24年的时光。这位风华正茂的90后即便不能说从当年的香饽饽变成烫手山芋，从一项减负政策变成增压重担。
但也肯定不是绿通货运司机心目中那颗朱砂痣，眼中的白月光。尤其是05年绿通减免实施以来，各省标准不一矛盾不断、管理问题频发，到如今绿通新政一公布竟然沦落到群嘲的地步。
鲜活农产品从田间地头到饭桌餐台，运输环节必不可少。绿通政策实施连接产销环节，关系鲜活农产品通行效率和通行费用高低，或征或免影响自然不容小觑。
绿通政策本身是一项惠民措施、利民政策但是在实际落地实施的过程中，由于鲜活农产品种类繁多，地域性差异、季节性差异的客观存在，导致不同省份、不同季节《鲜活农产品品种目录》减免产品不一标准混乱。
最后就是各省标准打架、矛盾纠纷频发，落到如今群嘲地步。
其实除了标准打架，绿通减免过程中必不可少的检查环节也是问题重重。由于绿通装载环节混装、假冒不断，超载超限严重，外加检查设备不足，导致检查环节费时费力，排队堵车在所难免。
可恰巧绿通货物又难存储、易破损，一旦中途变质损失纠纷不断，货运司机不单要搭上运费还要赔偿货主损失，一趟下来得不偿失，不免牢骚不断。
随着跨省收费站的取消，高速ETC普及不停车收费成为必然。高速通行效率要提升，绿通货车不能拖后腿，调整势在必行。最近三部委公布了关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”的政策通知。
《鲜活农产品品种目录》统一已经是板上钉钉，统一之后可以一定程度上减少因地区之间标准差异出现的矛盾纠纷，同时明确了对于地区增补的行为要清退要规范，进一步规范整顿保障《鲜活农产品品种目录》统一性和规范性。
绿通减免的实施中，管理手段的创新必不可少，提前预约+黑名单制度是优化之后的亮点，提前预约可以避免先扣付费再返还的纠纷。检查人员也可以提前规划工作，节约时间提高检查效率。
建立黑名单制度可以加强威慑力，避免了因违法成本低导致屡屡再犯的情况。及时清退诚信不良的司机对于信用良好的司机给予通行便利，对于规范、引导整个绿通货运环境也有一定的功效。
以往绿通政策减免的过程中现场检测装载量是否达标，是否混装靠肉眼靠人力费时费力，智能技术装备的普及势在必行。
提前预约统一检查，普及安装X光绿通查验设备、引进绿通代码方式实现高效检查数据共享。落地过程中借助智能技术外加管理手段创新助力绿通政策的有效实施，避免出现以往检查效率低堵车严重导致货物中途变质的情况。
绿通政策的实施一直在与时俱进，跟随公路收费管理的步伐不断前行，公路收费管理中不完善自然绿通实施过程中也难免问题重重。
本次优化之后，实现了标准的统一，一定程度上剔除了群嘲的土壤、矛盾的根源。外加管理手段的创新和技术设备的助力，相信绿通优化之后将会迎来不一样的生命力，不一样的口碑。（文/卡家号：林晋）
