三通一达被约谈 9家快递被注销了牌照！

浪女念旧

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

这一周快递江湖你方唱罢我登场

各大快递物流公司也纷纷发力

现在一起来回顾本周的大事件吧

▎国家邮政局公布最新快递运行数据

8月14日，国家邮政局公布2019年前7个月邮政行业运行情况。据悉，1-7月份，全国快递服务企业业务量累计完成330.1亿件，同比增长26.2%；业务收入累计完成4005.1亿元，同比增长24.1%。

其中，同城业务量累计完成59.9亿件，同比下降0.3%；异地业务量累计完成262.7亿件，同比增长34.4%；国际/港澳台业务量累计完成7.5亿件，同比增长22.9%。

点评：业务量整体保持25%以上增长，势头强劲。从单月来看，7月份的量、收更是双双实现了25%上高增长，下半年迎来“开门红”。

但同时也应该关注的是，与去年相比，同城业务的发展继6月份以后，连续两个月出现负增长。这与创投圈风生水起的“城配热”显得很不协调，原因出在哪里呢？

▎取件“二次收费”违法，“三通一达”被约谈

8月13日上午，四川省消委会联合四川省市场监管局、省邮政管理局召开约谈会，对申通、中通、圆通、韵达等4家快递公司进行了约谈。

三部门明确要求，停止取件二次收费，切实维护消费者合法权益，尽快建立乡镇快递持续健康发展的长效机制。

点评：农村和乡镇网点违规收费的问题，已经不单单是快递生存与发展的市场问题，从国家邮政局的多次公开表态来看，还跟农村的脱贫大计有所关联，已经成为中央都在关注的“政治问题”。

明白了这个，就不难理解为什么相关部门在此次整顿行动中的决心、力度和动作都前所未有的大，且不容打任何折扣。对快递公司来讲，这确是一场不得不进行的“刀口向内的”自我革命。

▎中通发布Q2业绩，市场占率逼近20%

8月16日，中通快递发布了2019年第二季度业绩。财报摘要显示，中通快递市场份额继续扩大、服务质量领先、盈利稳健增长：二季度业务量完成31.07亿件，同比增长46.8%，超出行业平均增速18.5个百分点。

市场份额较上年同期提升2.5个百分点达19.9%。尽管单票收入有所下降，但与市场水平保持同步。调整后净利润13.76亿元，较上年同期增长25.6%。经营性现金流19.93亿元，较上年同期增长35.0%。

点评：中通确实稳如磐石，20%的市占率不但进一步扩大了领先优势，而且受益于越来越大的规模效应，更有利有摊薄成本。这是一个良性循环，也是其他企业很难打破的“护城河”。预计下半年的中通，会更猛。

▎百世Q2亏损两千多万，盈利水平稳步提升

8月13日，百世集团公布截2019年第二季度财务业绩。财报数据显示，百第二季度百世总收入为87.9 亿元，同比增长30.5%，盈利水平继续稳步提升，毛利润达到5.2亿元，同比增长24.5%，净亏损人民币2240万元。

点评：对百世来讲，何时才能真正实现整体盈利，摘掉“亏损王”这顶帽子，是外界关注和讨论最多的话题。从百世二季度的营收表现来看，这一天已经近在咫尺。但从财报发布后的资本市场表现来看，留给百世的时间也确实不多了。

▎作价3022.64万！申通转运中心直营再下一城

8月12日，申通快递发布公告宣布，为进一步提高中转时效，发挥重点城市中转环节辐射带动作用，全资子公司申通快递有限公司拟以3022.64万元收购天津申通所有的机器设备、电子设备等实物资产及中转业务资产组（包括但不限于：中转、运营经营权等无形资产）。

点评：阿里注资加持后的直营“首战”，天津被拿下。对申通来讲，转运直营势在必行，目前仍然没有被收编的城市，已屈指可数。下一个，将是谁？

▎京东物流盈亏平衡，月收入超2万快递小哥数量同比增长163%

近日，京东对外透露，经过多年布局，京东物流目前已实现盈亏平衡。与此同时，伴随业务迅速发展，京东物流员工收入稳步提升，二季度京东物流快递员平均薪酬同比上涨近5%，在调整收入结构、鼓励员工积极揽收的背景下，高收入员工增加，二季度月收入2万元以上的快递员数量同比增长163%。

点评：去年东哥还写信哭诉京东物流亏了20多亿，再亏下去倒闭都有可能；今年刚过半，京东物流就盈亏平衡了，这“纠错能力”和“赚钱能力”确实让人佩服。更让人佩服的是，在这个过程中，快递小哥也共享了“红利”，收入水涨船高，着实让人艳羡。你怎么看？

▎品骏连续22个季盈利，预计今年营收超百亿

8月15日，唯品会公布今年未经审计第二季度财报。同日，品骏快递宣布，截至今年7月份，品骏快递已经实现连续22个季度盈利，营业收入同比增长31%，社会化业务收入同比增长149%，线上快递业务单量同比增长840%，全国直营站点数量同比增长46%。

品骏快递2019年上半年所有业务单元、省公司均实现盈利，今年半年盈利已超过2018年全年。预计2019年，公司员工将突破80000人，营业收入超过100亿元。

点评：那厢京东物流刚刚喜报盈亏平衡，这厢品骏快递就官宣已经连续22个季度盈利。自建物流“不约而同”地开始标榜和强化赚钱能力，传递出什么信号？耐人寻味。

▎顺丰联合Flexport推出国际海运服务

8月13日，顺丰联合Flexport推出端到端的国际海运服务，共同助力中国企业进一步拓展海外市场。双方将充分发挥彼此优势，通过科技手段推动创新，拓展跨境B2B业务能力，为客户创造更大价值。

点评：面对12万亿的大物流市场，顺丰开启多元化的猛攻。与Flexport的合作深化，发力海运，也为中国快递的“出海”路径提供了一个新的视角和范本。

▎安能发布三大产品线

8月15日，安能物流在其微信公众号上发布三大产品线，分别是MiNi电商系列（0~70kg）、小票零担系列（70~800kg）、大票零担系列（800~3000kg）。其中

MiNi电商系列（0~70kg）主要面向电商卖家、中小企业及个人消费者的0~70kg公斤段物流产品，分别为MiNi电商小件（0~35kg）和MiNi电商大件（35~70kg）。

小票零担系列（70~800kg）主要面向电商卖家及中小企业70~800kg的小票零担物流产品，标准定价与标准操作流程，为客户提供安全准时、精准高效、高性价比的门到门物流服务。

大票零担系列（800~3000kg）主要面向合同物流公司、产业供应链端等800~3000kg公斤段的大票零担物流产品，具有价格最优、多样化计抛、末端大车直送的优势。

点评：从“规模为王”转向“效率制胜”的安能物流，在砍掉快递业务后，今年密集发力小件快运和大票零担，可以说动作频频，并多次运用价格杠杆来扩大市场份额。如此“求生欲”，真不是一般的强。

▎微特派等9家公司快递牌照拟被注销

8月14日，国家邮政局发布关于拟注销相关企业《快递业务经营许可证》的公示，拟注销9家公司快递业务经营许可证，并于2019年8月14日—2019年8月29日进行公示。其中，北京有3家，湖南有2家，上海、广东、山东、河南各有1家。

点评：市场洗牌在加剧，大家且行且珍惜。