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卡家聊天室:载重相同,买轻卡还是微卡

卡家聊天室:载重相同,买轻卡还是微卡

【卡车之家 原创】上个月,交通运输部颁发了《收费公路车辆通行费车型分类》,总长6米、总重4.5吨以下的二轴货车,都被划归为1类车型。微卡小卡以及皮卡都将和轻卡享受同一收费标准。

卡家聊天室:载重相同,买轻卡还是微卡

介于前段时间央视的曝光,超重轻卡将得到严格的治理,日后蓝牌轻卡也必须按照出厂时标注的总重来运营,也就是说,普通蓝牌轻卡只有1~2吨的承载余量。

卡家聊天室:载重相同,买轻卡还是微卡

蓝牌轻卡虽然具备更高的性能,但在政策的监管下属于“有力使不出”,实用性大打折扣。因此,自重更轻、尺寸更小的微卡很有可能成为未来用户追捧的对象。

在载重相同的情况下,你会买轻卡还是微卡?理由又是什么?一起来评论区聊聊吧。

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,未经授权的使用及相关侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

83条网友评论
  • 鸿~明

    中国政策粗暴的很。微卡净拉1,2吨可以接受的,轻卡的则5,6吨,这样的话就合理多了

    回复(0)307-23 23:05
  • kayouPXQg

    社会的进步,体现在税收的技术含量上。高技术含量是精细分工的结果。微卡/轻卡/中卡,即使从字面意义上即可明确分别,区别的基础是安全性和经济型。然而却被政府官吏硬生生纠缠在一起,粗鲁的以4.5吨为界限,政策性法规脱离现实也会扭曲现实。粗糙的处理是趋利的催化剂,4.5吨会成为一道深沟!

    回复(0)507-16 11:02
  • 接近事实

    摩托三轮车拉三捆钢绞线刚好1.5吨。

    回复(0)007-13 20:33
  • kayouGOBlqajt

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    回复(0)007-13 19:09
  • 心无杂念n76Z

    我的五菱之光小卡都能拉2吨,平路

    回复(0)107-11 23:49
  • 熊ak0H

    微卡质量普遍差的离谱要人怎么选

    回复(0)307-11 16:03
  • 正和$

    这当然买微卡,轻卡花那么多钱拉那点货不划算,再加油耗也高,按标准拉谁还要轻卡?

    回复(0)207-11 13:20
  • 果果唐《唐明均》

    现在打工都比跑车强。

    回复(0)507-11 12:59
  • 195827841

    中华人民共和国的意义是什么我们属于什么

    回复(1)807-11 00:27
  • 上贼船的轻卡司机

    最关键的问题是微卡可以落4.5吨的户吗?大家不要又落入轻卡政策骗局中了,手里的非标轻卡还不知咋办呢

    回复(0)107-10 18:59
  • 辰yi生辉

    能不能给来个权威发布,别在讨论了,老百姓讨论有啥用啊,就像轻卡一样有力你也使不出啊

    回复(0)907-10 11:55
  • 世兴速运。诚载天下

    代表是不是在后面进来的。制定规定的时候。没经过货车性能考试就当上代表了吗,。

    回复(1)407-10 08:02
  • 东莞轻卡老司机

    哈哈,我不知道说什么了

    回复(1)207-10 01:44
  • 锦上添花,简称天锦

    本来短途分流,就不是靠拉吨位的活,要跑的起趟数,快捷才是出路。我选微卡。

    回复(3)707-10 01:28
  • 池飞飞

    都是想多了,轻卡总重4.5,微卡,小卡是逐层递减的,你还想拉个一两吨用不着轻卡,问题是微卡小卡也不能拉,总重都是递减的,皮卡就是半吨。

    回复(5)507-09 23:31
  • 寒冬亮

    我想问一下,禁摩的城市管理者,你们的城市交通拥堵现状改善了吗?早晚上下班道路通畅了吗?大气污染现象改善了吗?市民出行安全感增加了吗?交通安全事故减少了吗?……

    回复(3)2107-09 23:16
  • 舍 得

    是微卡皮卡会哭

    回复(1)307-09 22:55
  • 不娶名

    还是砖家叫兽厉害!

    回复(0)1707-09 22:47
  • 给草10分不给0分

    作为一个开4.2的,我支持该教育那些拉10吨20吨的。但是国家治理虽好,得不到市场需求一切白搭。

    回复(1)907-09 22:35
  • kayouqyvv

    现在的微卡车货总重超4.5吨也很正常!是不是微卡也要挂大黄牌呢??请砖家解释解释!

    回复(2)707-09 22:26

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