不忘初心 通过青岛解放节油赛学会节油

长路漫漫

分享给大家我的想法，让大家给与我成长的建议。

伴随货物运输市场竞争加剧，我们的行业已经进入低利润时代，大家都在想办法节约开销。其中车辆的燃油费用占据整个车辆生命周期中60%以上的费用，节油就成为了各个用户节约开销的第一枪，也是最重要的一枪。

（首届节油赛的冠军与他的领航员）！

今天，我们就一起来聊聊一汽解放青汽节油赛如何帮助用户降低油耗的，以及节油驾驶对我们的收益到底有多大的影响？

青岛解放首届节油赛盛况回顾，赛事效果令人欣喜！

去年，青岛解放的第一届节油赛取得了非常圆满的成功，也颠覆了大家对于节油赛的传统认识。深深的在解放用户中传播了节油观念，在数以万计的参赛卡友心中埋下了绿色驾驶的种子。

首先在青岛解放首创的线上初赛加线下决赛模式下，初赛便吸引了10552人的参与，打破世界节油赛参与人数的记录。同时比赛总计里程达到惊人的1.11亿公里，平均油耗从35.2升每百公里降低到33.2升每百公里，整个赛事为解放用户节省燃油222万升，折合人民币1636.7万元。

（首届比赛冠军和他决赛驾驶的卡车）

不止在节油效果方面成就惊人，而且在绿色节油驾驶观念的传播上也是成果喜人的。线下总决赛现场直播，吸引600万+行业观众的在线观看，吸引了全物流行业媒体的竞相报道。这样的有力传播更体现青岛解放希望将节油驾驶观念传播到每一位用户心中的决心，同时一汽解放青汽的努力取得了非常辉煌的成就。

货物运输低利润时代，降低燃油成本节油驾驶是正道！

随着货物运输市场的竞争加剧，大家首先想到的是降低高速通行费，特别是对于云贵川等高速通行费较高地区。但是渐渐的，好像能不走高速就不走高速，成为了全行业的共识，对道路通行费成本，这一块的压缩好像已经到达了极限。

在这个时候，燃油消耗方面的成本居高不下开始变得突出，它也开始成为大家思考降低成本的新方向。于是，我们就开始在油价上面下功夫，中石油、中石化油价贵我们就不加，我们去加小油、加低价柴油。这一系列的探索带给我们很多惨痛的记忆，很多卡友的爱车因为劣质的燃油造成无法挽回的损害，喷油嘴、发动机活塞、缸体问题层出不穷。

这一切的经验教训都在呼唤我们，时代在进步降低燃油费需要新的出路，不能一味从燃油价格上斗争。高效节油的绿色驾驶方式在呼唤我们，节约燃油应该从这里着手。这是一个更加理性、安全、经济、有效的方式，并且它给我们带来的收益也是非常可观的。

以去年首届节油赛为例平均油耗从35.2升每百公里降低至33.2升每百公里，这中间的差值达到2升。以牵引车每年行驶10万公里为例，在这10万公里的运营里程里面就可以节约燃油2000升，以市场中石化油价在6.5元每升计算，直接经济效益可以达到13000元左右。

与此同时，我们需要了解的是许多卡车司机，目前的驾驶方式存在非常大的问题。对于车辆的油耗问题有非常大的影响，许多卡友的油耗降低值远远高于每百公里2升。这就足以说明，节油的绿色驾驶方式对于我们车辆运营有多么重要的意义。

在节油赛中，一汽解放青汽通过传播节油技巧来让用户知道怎么开节油，同时通过解放行APP上的行车数据作为指导，让用户看到自己的驾驶数据，通过数据分析来改善驾驶员的驾驶习惯，已达到降低油耗的效果。

青岛解放第二届节油赛不忘初心，为用户做实事！

今年，青岛解放第二届节油赛如约而至，这次不仅JH6、天V、悍V等车型平台可以参加，而且还包含非解放用户可以参加的外卡挑战赛。截至目前，节油赛车联网节油赛JH6组报名突破2万人，又一次刷新卡车赛事世界纪录！

不得不说，青岛解放的确是以用户为中心，为了将节油驾驶的观念更加广泛的传播，不仅特意扩大车型参加的组别、还增设外卡挑战赛。也足以证明，青岛解放是一家非常优秀的企业，第二届节油赛仍旧不改初心，以为用户办实事为第一要务。

结束语

转眼今年的节油赛已经开始了，这种机会在我看来百利而无一害，他不仅可以让我们学习到最新的知识，为我们的车辆运营创造收益，还可以给我们繁忙的运输生活带来调剂。