国六天然气发动机，比国五提升了多少？

鱼米之乡

商用车观察

随着重型燃气车型7月1号国六排放升级日期日益接近，总结下来，国六天然气发动机 特点有如下几点：一是与国五技术路线不同，动力性能更好；二是与柴油车相比，排放更容易实现，没有“油耗”法规强制要求等等……

那性能到底提升多少呢？本文通过查询已经发布公告的国六天然气发动机信息，分析国六天然气发动机性能提升情况。

▎哪些国六天燃气发动机已经发布？

通过公告查询，已经发布国六公告的天然气发动机有锡柴CA6SM3、潍柴WP13NG、重汽MT13、MT07等，可以发现各厂商分别都以13L排量的机型作为首发机型，本文也就这些13L机型进行对比。

潍柴性能基本不变：通过对潍柴WP13NG国五、国六机型进行对比，动力基本没有变化。

锡柴性能提升较大：锡柴CA6SM3作为全新天然气机型，相比同排量国五机型CA6SN1马力大幅提升，最大马力从420提升到474。

另根据报道信息，CA6SM3共有6个动力版本机型，覆盖350-474马力，动力覆盖范围广。

重汽性能提升最高：重汽MT13国六机型动力性能提升最高，最大马力从430提升到523，天然气动力跨入500马力阶段。

▎小结

在国五阶段，就13L天然气发动机而言，潍柴在动力性能上占据优势，最大马力达到460，其余品牌机型基本在430左右。

市场表现方面，国五阶段潍柴天然气产品基本是一家独大。在国六阶段各厂家对产品都分别进行各方面提升，锡柴能否在天然气市场有所作为？

重汽产品是否被潍柴所取代？各产品市场表现值得期待！（文/卡车之家特约作者：鱼米之乡）