国六配套、自动驾驶..2019博世要这样做

【卡车之家 原创】2019上海车展，博世以“感智·感质·感知”为题，展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化、个性化领域的创新与与本土化解决方案，积极响应汽车行业转型升级需求。

●  深耕中国110年 博世在华营业额显著增长

今年是博世深耕中国市场的第110年。近年来，我国受产业转型升级影响，新能源汽车迎来了高速发展阶段，互联网亦逐步渗透到汽车交通领域，在产品电气化、互联化、自动化的变革中取得了领先地位。

作为全球最大的新能源汽车市场，博世毫无疑问将中国视为电气化战略要地，在多项创新技术量产以来，博世业绩实现了显著增长。据资料显示，2018年博世汽车与智能交通技术业务在华销售业绩达817亿人民币，较2017年同比逆势增长了2.9%。

●  博世在华产品线丰富 充分迎合市场需求

电驱系统——

博世在中国新能源领域的产品线丰富，涵盖从两轮到四轮，从微混到纯电的多元化解决方案。其中，全新开发的48伏电池已于去年年底实现量产。今年，紧凑型动力总成解决方案——博世电桥也将在中国投入生产。本次车展也推出了体积更为小巧、适用于轻型商务车的700V电机，该产品计划于2021年实现量产。

燃料电池系统——

与此同时，博世开发了一系列可用于燃料电池的核心零部件以及系统。此外，在电动汽车热管理系统内，博世多项关键部件（如水泵、水阀、冷却风扇等）得到了创新的应用，大大提升了电动车热管理效率。

博世与庆铃联合布局的氢燃料电池车

（续航里程500公里）

凭借一系列电气化解决方案，博世赢得了越来越多本土用户与合作伙伴的信赖。2018年，博世在电动交通领域赢得了几十个项目。事实上，博世长沙新能源汽车热管理系统实验室即将建成，将研发新能源汽车热管理系统的关键部件。此外，博世还将在无锡建立全新的燃料电池研发中心，主要用于研发燃料电池关键部件。

轻型柴油机配套系统——

中国本地研发生产的模块化高压共轨系统CRS1-20，可用于匹配不同性能和扭矩的轻型商用车柴油发动机，有助于满足国六排放标准，并支持起停功能。

重型柴油机配套系统——

重型商用车动力总成配套产品，包括柴油高压共轨系统（CRSN25）和尾气后处理系统。系统有效寿命可达160万公里（道路用）或15000小时（非道路用）。其中共轨系统燃油压力达1800至2500bar，可以匹配上至8缸道路用和12缸非道路用机型。

天然气机配套系统——

博世天然气机配套系统带有三元催化转发器，系统零部件包括：天然气喷嘴、电控单元、氧传感器和爆震传感器等等。能够匹配国六标准的轻、中、重型车辆，据资料显示，与纯柴油动力相比，可使二氧化碳排放减少10%。

大流量天然气喷嘴——

针对中国中重型车市场，本地化地开发了大流量燃气喷嘴总成，将在2019年年底实现量产！新产品具有：1.可满足16L发动机使用；2.气轨、喷嘴和传感器集成化；3.高喷射精度和响应速度满足国六排放；4.使用寿命满足重型商用车需求的特点。

国六排放法规系统解决方案——

适用于汽油直喷发动机的系统性改进。涵盖供油系统、燃油喷射系统、空气系统、点火系统、控制器以及后处理等相关零部件。

●  博世在华不断推进自动驾驶

自动驾驶是博世的研发重点之一，为实现“零事故”交通愿景，博世集团的自动驾驶实行双元战略。一方面，专注于开发驾驶员辅助系统，以帮助私家车实现L2及L3级别的部分自动驾驶。其次，博世位于中国的自动驾驶团队正在与本土伙伴积极合作，推动自动驾驶在华实现量产化落地。

博世无人驾驶电动巴士概念车

另一方面，博世即将于2020年初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术。在确保执行系统可靠性的同时，博世也在感知层面引领技术变革。而我国大力推进V2X智能基础设施的建设以及5G通信技术的推广，将很大程度上为自动驾驶的深入普及提供便利条件。（图/段亚丽 文/李海贤）