超1500万辆国三临报废！报废还是卖二手

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

再过几个月国六标准就要正式实施了，而这也代表着国三等老旧汽车报废提上了日程。

对此，国家发改委、工信部、商务部等10部委也联合引发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》）。

该实施方案将针对包括老旧汽车报废、居民买车、买家电、享受养老服务等民生消费行为提供政策上的一定补贴。

加速报废国三车，购买新车有补助

此次《实施方案》提出：有序推进老旧汽车报废更新。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。

据悉，此次《实施方案》的提出，最主要的意义是为高品质汽车消费、大气污染的治理以及新能源汽车的推广方面起到推动作用。

早在2018年，交通运输部在新闻发布会上就已经提出关于老旧汽车加速淘汰等内容提出应在重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等措施，随着国六脚步越来越近，全国各地的国三汽车的提前报废也被提上日程。

部分省市鼓励提前报废，已推出补贴政策

根据环保部门统计，目前全国各地的国三排放车辆占汽车保有量的5%左右，我国汽车保有量在2019年就已突破3亿大关，这意味着将有超过1500万辆的国三车将在近年面临淘汰。

按照《机动车强制报废标准规定》，行驶里程在60万公里以下的国三汽油车是不会被强制报废的。但北京、深圳、东莞、南京以及杭州等地已经率先出台了部分国三车辆提前报废的补贴政策。

报废还是卖二手？

不过，也有二手车市场从业人员建议国三车主，如果不是事故车、水泡车，在车况尚可的情况下还是建议以旧车交易为主。

在国三车辆的提前报废补贴未正式出台之前，车况良好的国三车的旧车交易价格在1万-5万元之间，远比直接报废时300元-500元/吨的价格要高出许多。

还有业内人士指出，按照此前广州的“黄标车”补贴淘汰标准来看，一辆老旧家用轿车的补贴在6000元-10000元之间。所以与其等待报废补贴，还不如直接将车卖掉比较划算。