0到700万是开端 解放的征途是星辰大海

【卡车之家 原创】在刚刚结束的一汽解放2019商务年会上，一个又一个的大新闻不断爆出，整车销量29.9万台，中重卡销量蝉联冠军……过去的一年，对于解放来说可以说是收获满满，那么对于即将到来的2019年甚至更远的未来，一汽解放又做了哪些战略规划和具体措施呢？

造得出世界领先产品

满足的了国内市场需求

一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰

“商用车是生产资源，什么样的车辆能给客户带来最大的价值，客户就会选谁。”在一汽解放恳谈会上，一汽解放董事长胡汉杰道出了商用车市场的真谛。

60多年前，伴随着第一辆汽车的问世，中国结束了不能制造汽车的历史，实现了从0到1的突破，随后伴随着中国经济的快速发展，中国商用车保有量很快跃居世界第一位。实现了量的提升，不少人便开始对质提出更高要求。

今年10月份一汽解放J7产品的发布举世瞩目，J7在新的丝绸之路上的卓越表现验证了中国商用车的世界地位，“事实证明，从技术上来讲，一汽解放完全能够造的出来满足欧洲发达国家的一流商用车，已经站在了世界商用车技术的前列。”胡汉杰自豪地说道。

技术虽达到世界领先水平，但是作为共和国的长子，生产的产品也必须要立足国内市场需求。

目前中国商用车市场上国外进口卡车的市场占有额微乎其微，其中的原因主要有三点，首先是国内商用车企业够强，生产的车辆完全能够满足国内的市场需求；其次就是国产商用车价格要比进口车便宜30%——60%，价格优势是进口卡车无法越过的一大坎儿；还有一点就是目前中国仍属于发展中国家，在道路法规和车辆的排放标准方面和欧洲发达国家还有一定的差距，国外的卡车设计其实并不能完全符合中国的市场需求。最好的不一定就是最适合的，就是这么简单的道理。

一汽解放作为共和国的长子，既要放眼当下，立足于国内商用车用车需求，生产符合中国现阶段发展的产品，同时又必须放眼全球，具备能够生产出处于世界领先地位车辆的能力。

造得出世界领先产品，满足的了国内市场需求，这是它的职责所在。

发布“哥伦布”生态品牌

抢占车辆智能化“新大陆”

哥伦布，注定是要去寻找新大陆的。一汽解放发布的“哥伦布”生态品牌战略，很好的表明了其抢占智能网联“新大陆”的决心。

“在互联网技术高速发展的时代，传统的汽车制造行业面临着前所未有的冲击，想要跟随着时代潮流发展，就需要从单一的整车提供商向智能的物流服务提供商方面转型升级。”

一汽解放2019年会上，对智能网联做了专门的介绍，成为本次年会的亮点，也表明了一汽解放对智能网联关注度的加强。

据介绍， “哥伦布”生态品牌将重点围绕智慧物流生态建设和智能车辆开发及运营两方面，为用户提供系统性的物流解决方案，定位于“智慧交通”，践行“智慧通全球”的核心价值观，全力打造“解放智途”技术子品牌。

为了实现这一目标，一汽解放进行了战略部署。

2019年，一汽解放将实现全系产品100%标配车联网系统；2020年，实现全系产品100%标配智能驾驶辅助系统；2021年，实现车联网业务盈利；2025年，通过解放车联网服务100万解放用户，完成解放L5级智能车产品开发。

“新大陆”的抢夺注定精彩，一汽解放的表现值得期待。

只有不断创新和奔跑

才是企业发展的王道

一汽解放总经理朱启昕

“2019年，一汽解放的整车销售目标是34.3万辆，其中重卡26.8万辆，轻卡7.5万辆，市场占有率达到22.7%。”从年会上确定的明年销售目标来看，一汽解放将仍然保持着迅猛的发展势头，对于未来，也有着更深远的规划与布局。

为了实现“中国第一、世界一流”的战略规划，一汽解放将抓住市场化竞争的机遇更好地开放合作；抓住产品升级的时机布局新能源；抓住商业模式变革的契机，强化市场与客户洞察，最终为客户提供一体化的物流解决方案，实现解放强势领域保持领航，均势领域异军突起，弱势领域提速超车的竞争格局。

“只有加速创新、不断奔跑，才能实现品牌优势的不断扩大，才能以王者姿态拉大与其他企业的差距。” 一汽解放总经理朱启昕介绍道，对于忧患意识，一汽解放一直都在时刻的提醒自己。

据了解，在品牌战略层面，一汽解放将在“品牌提升”的统领下，实施以“产品领航、营销变革、业态创新、技术领先、质量制胜、收益提升、智能制造、供应保障、结构调整”九大战略；在产品层面，解放提出了“产品领航战略”，坚持以持续技术创新为根本；在营销层面将会坚定不移的继续推进以客户为中心的高质量营销，坚持以满足用户需求为基点，重点突破三个方面，一是要实现地域均衡发展，全力加速西部突破。二是要从传统营销向新营销转变，全面落地全场景体验为代表的全新营销、服务模式。三是要加大对经销商的金融支持力度。以客户为中心，以目标为导向，以满意为标准，践行高质量营销 。

国六发动机全面布局

智能管理提升降低用户成本

一汽解放商用车开发院院长吴碧磊

在今年11月，一汽解放发动机事业部的锡柴CA6DM3、CA6SM3和大柴CA4DK三款国六发动机在广州亮相，对国家提出的“蓝天保卫战”做出了快速有效的响应。

据了解，明年一汽解放发动机事业部的国六产品还将在柴油、燃气平台全线布局，满足9个平台机型，柴油发动机排量2升到13升，天然气发动机 排量5升到13升，功率覆盖110马力至560马力，全面满足重、中、轻各细分市场需求，从2019年7月开始，全系主销产品都将满足国六B阶段排放标准，并具备销售条件。

“国六发动机除了排放标准的提升，还提高了智能管理系统。”一汽解放商用车开发院院长吴碧磊介绍道，发动机热效率提升0.5个点，尿素消耗降低10%-20%，对于用户来说，这都是实实在在的省钱方面。

据一汽解放商用车开发院院长吴碧磊介绍，此次发布的国六发动机全部为发动机事业部正向开发，拥有六大核心自主优势：高效燃烧技术、150万公里长寿命技术、超长保养周期、高效后处理技术、300kW发动机压缩释放制动技术和智能发动机控制与管理系统，确保产品在全生命周期TCO、动力性、效率、高可靠、安全舒适五大方面领先行业水平，让用户更省钱、更省油、更放心。

重走丝绸之路

中国自主重卡为欧洲客户带去惊喜体验

一汽解放总经理助理、营销总部部长、销售公司总经理王志才

自2013年习主席提出“一带一路”发展战略构想以来 ，引起了沿线国家的广泛共鸣。新丝路上需要传承与发展，一汽解放用产品去践行。

34个人的团队，用时55天，20000公里路程，10个国家，这是中国自主商用车品牌第一次穿越丝路，第一次驰骋世界，一路上验证解放J7强大技术实力的同时，也向世界展示了中国企业的风采。

沿途中，J7走到了一汽解放最初的援助国家俄罗斯（原苏联），找到了一汽解放建厂时期的前苏联翻译，90多岁的老人看到一汽解放商用车如今的模样，抚摸着车身激动地说不出话来。

车辆到达德国的时候，恰巧遇到德国警察对过往车辆进行抽检，当时警察一看是中国车辆，主观的就会感觉排放标准不一定能符合欧洲的排放标准，但是经过仔细的检测与排查，数据结果证实了车辆的排放、安全性能等各项指标完全达标，也刷新了他对中国商用车的认识。

“在不远的将来，我们的产品将更多的走出国门，走近欧洲等发达国家，给那里的客户带去更多的惊喜和更舒适的产品体验，彰显中国商用车的实力。”王志才说道。

从无到有，从有到精，从制造到智能，一汽解放在改革开放的大背景下一路披荆斩棘，从新时期跨入新世纪，以700万辆的成绩为改革开放40周年献礼，以J7在新丝路上的畅行彰显共和国长子的实力。

《春天的故事》还在继续，一汽解将在新的历史起点上不停奔跑，向世界展示解放的实力，中国的实力！（文/张宏霞 图/李鹏飞）