G7牵手普洛斯：加速普及物流装备智能化

▎加速智能装备普及 做好企业资产管理

普洛斯金融总裁窦彦红

早前，G7与普洛斯就已经在多个方面达成深度合作，互相推动对方的主要业务。与之前不同的是，此次合作是金融和智慧物联网的融合，采用“物联网+金融”的模式，提升整个行业的技术水平！

用普洛斯金融总裁窦彦红女士的话说，这将会打造升级版的智慧物联网的服务！

如果让我们总结此次合作的最终愿景，可以简单概况为两个方面：打造智能装备共享平台、打造资产管理平台。

●  愿景一：打造智能装备共享平台

近些年，不少企业都在探索智能装备市场，也博得资本市场高度关注。

图右：G7装备业务总裁王晴童接受媒体采访

G7装备业务总裁王晴童，在加入G7之前，曾先后担任过奇瑞汽车国际公司执行副总经理、福田汽车集团副总裁，对汽车行业有着独到见解。在他看来，智能装备的普及，一个极大的难点就在于，制定行业标准。

当有了行业标准之后，王晴童认为，智能装备也是可以共享的。

“G7将与普洛斯携手，打造标准化的智能装备产品，将创新的技术和产品、先进的租赁模式、强大的支持资源和成熟的运营经验相结合，普惠物流企业，并为整个物流行业提供新的资产管理模式和思路。”王晴童在采访中说道。

●  愿景二：打造资产管理平台

现在行业中我们看到，驹马、京东、亚马逊，归根结底都是资产管理公司。有关于资产管理，笔者认为可以将大、中企业，与中小企业分开来看。

智能装备的引入，能够帮助物流企业降低智能装备使用成本，提升运营效率和服务质量。效率的提升，必然能够带来成本的降低，这一点是毋庸置疑的。

我们了解到，智能装备的价格水平，大约高出普通装备10%不到。如此分析来看，哪些客户会为此买单，也就显而易见了。

大物流企业、大车队，本身具有一定实力，但是管理成本很高，效率、成本改善空间大。对于这部分客户，G7利用其物联网平台与AI技术，基于智能装备本身以及智能车队管理，提供定制化解决方案。

与此同时，G7的车后市场也可以跟企业自身的车后，形成一定互补。

对于中小企业，一方面他们采购频次低、体量小，也就缺少跟主机厂议价的余地，借助资产管理平台的“集采“（集体采购），从而拿到更好的价格以及定制化服务。

另一方面，中、小企业存在资金不足的问题，通过租赁方案，能够一定程度缓解资金压力。

对大客户提供定制化解决方案；对中小客户提供标准化服务体系，这一套逻辑想必大多行业都能吃得开。

最后，我们来谈谈G7在智能装备这条路上的规划。

今年6月，G7推出智能挂车产品，通过物联网和AI技术对传统挂车进行改造，得到了众多物流企业的认可和青睐。如今，包括厢式挂车、中置轴挂车在内的G7智能挂产品已完成向“数字货舱”的演进。

从早期的布局来看，G7是优先发力了智能挂车，先把挂车版块做到标准化。然后继续发力与挂车相关的车胎、轮毂等等，还有一些集采服务。

据透露，下一步G7会把智能装备产品做好、做精，直到智能装备的产品、质量、售后服务都能经得起市场的考验，在资产管理平台建设和智能装备共享平台运营的探索上，迸发出更大的能量！（文/图 潘吉）

重要的事情最后说：

原创文章，作者：潘吉。

卡车之家物流栏目主编，关注物流动向。

笔名：物流八卦女，微信号：wuliubaguanv。