看了土耳其BMC卡车，感觉国产车也不错

▎平地板驾驶室，亮面仪表板指纹多

进入驾驶室，需要蹬三级踏板。踏板的宽度、深度尺寸挺合适，上下车的时候，脚可以很方便的踏在上面。别小看这个上车踏板，正是这些细节上的设计，会极大的影响你的感受，国内很多卡车这方面做的并不好，有的脚步只能踏进去一半，卡友们卡友对自己的车感受下。（黑色的高配车型此部位没有拍照片，所以拿红色车型图片介绍，见谅。）

车门护板使用浅色风格，这样的设计，好看，但是不太耐脏。车门内饰板带有储物格，但是塑料感挺强的，估计是受成本所限。（黑色的高配车型此部位没有拍照片，所以拿红色车型图片介绍，见谅。）

座椅使用的皮革包裹，看座椅按键的样式布局，这一定是格拉默提供的。常见的快速充放气、减震阻尼调整，它都有，但是缺少了腰部支撑调整。

因为是高配车型，所以这辆车仪表使用的全液晶仪表，不知道在实际的使用当中，这辆车的液晶显示效果如何。方向盘造型你喜欢吗？底部竟然是平的！

两侧是多功能按键，卡友做到操作不离方向盘，增加行车安全。和常见的按键式有些不同，调整音量大小的按键使用的是拨扭。

驻车时，仪表显示的是BMC三个字母，品牌标识遍布全车啊。奔驰也使用了液晶仪表，据小道消息，国内的解放J7也将配备液晶仪表，看来卡车装配液晶仪表也许将是一大趋势。我个人还是喜欢传统的机械仪表，怎么说呢？真实，更有仪式感。

这辆车的仪表台，采用主流的T型设计，驻车制动、差速锁、空调等功能按键全部倾向于司机这一侧，原因？方便司机操作呗！

仪表台上方是一个多功能显示屏，猜测，音乐、导航等功能是都配备的。

仪表台采用的是亮面设计，上面布满了指纹，好看不好用，看来卡车上还是要以实用为主啊。因为使用的是的ZF AMT变速箱，所以变速箱操作旋钮看起来是那么熟悉。

驻车刹手柄，看细节、看做工，其实挺一般的，和国产卡车处于同一水平。

平地板驾驶室，驾驶室内部活动更加方便。在卧铺前面，有一个很大的储物盒，可以存放一些随车携带的小物品。

后面的卧铺，目测宽度在80厘米左右。卧铺垫厚度挺厚，司机在上面休息一定会很舒服。

在卧铺后面有一个小网兜，手机、钱包放起来。

网兜下的设计就人性化了，伟博思通的驻车加热器按键、车窗、天窗、都可以在这里进行操作，停车休息的时候，司机不用爬起来。这一点，值得国产卡车厂家学习。同时配有点烟器电源接口，可以方便手机充电。

驾驶室顶部带有一个天窗，并且带有长条照明灯。上卧铺带有一个爬梯，上卧铺到车顶的空间并不是很大，好在欧洲多数是一个司机。

腿部的空间并不是很大，空调出风口设计的倒是挺有意思，圆形的，话说与整车的造型有点不符啊！