换个车标你能认得出？这些卡车太相似了

【卡车之家 原创】早年我国工业落后，生产卡车主要靠仿制国外车型，比如新中国第一辆汽车解放CA10，原型是前苏联的吉斯150，第一辆重型车黄河JN150，原型是前捷克斯洛伐克的LIAZ（利亚兹）706RT，等等。

改革开放后我国又引进了一些国外卡车技术，但总的来说过去国内卡车的种类还是比较少的，就连驾驶室外观的重复性也很高。这次我们就来聊聊国产卡车一些熟悉的“脸”是从哪里来的。

▎东风153：日产柴Condor

80年代二汽引进了日产柴技术，于是就有了东风153（八平柴），该车采用日产柴Condor（神鹰）的驾驶室，后来这个驾驶室也被许多国内厂商使用。经典版本的东风153，脸是跟原装日产柴神鹰一模一样。

东风153

日产柴Condor

90年代东风和日产柴加深了合作，成立了东风日产柴汽车有限公司，后来东风多款车型都用到了日产柴的驾驶室，比如产量很少的东风天度系列，用到了日产柴Resona的驾驶室，而现在有名的东风天龙则是日产柴Quon（久远）的驾驶室。

▎春兰卡车：也是日产柴Condor

春兰卡车

日产柴（也就是UD）第三代Condor

曾经辉煌一时的春兰卡车，它可以说是跟东风153同宗，驾驶室也是来自日产柴（也就是UD）Condor，只不过是更新一点的第三代车型。2008年，亏损严重的春兰卡车被徐工集团收购，所以后来徐工也用上了UD的驾驶室。