凶悍的大玩具 试驾卡威游骑兵G150GT

●  驾驶感受：非常“美式”

动力方面，这台车提供云内1.9T柴油发动机和三菱2.0T汽油发动机两种动力可选，每种动力都具有四驱的版本，但四驱版本只能选择6速手动变速箱，两驱版本则可以选择6速手动和5速手自一体。

此次我们试驾的车型为2.0T汽油机手动四驱版本。这台发动机的最大功率为190马力，最大扭矩为250N·m。但对于一台空载自重为2.2T的皮卡来说，这样的动力也只能说刚好够用。

在实际驾驶过程中，这台发动机低转速区间动力表现比较一般，2000转以后动力还算充足。因此在爬一些陡坡时，需要提前拉高转速。但是众所周知，“冲坡”还是有很大的风险的。

当然了，如果有越野需求，还是要买四驱的版本。在挂入低速四驱模式以后，扭矩可以得到进一步的放大，爬坡能力自然就得到了提升。

悬架方面，这台车前桥采用的事麦弗逊式独立悬架，后桥采用了钢板弹簧悬架，越野性、承载性和日常驾驶的舒适性得到了一个较好的兼顾。

实际驾驶过程中，这台车在非铺装路面的颠簸程度可以接受。当然，满载之后的表现肯定会打些折扣。

另外，这台后轮驱动的大块皮卡在高速转过泥泞弯道时，如果油门过大，后轮还会发生甩尾，证明这台2.0T的发动机在高转速区间动力还是比较强劲的。

而这台车的刹车踏板相对比较软，当刹车踏板踩到后半段时，刹车力的提升幅度明显更大，有些美系车的调教风格。建议大家在刚开始驾驶这台车的时候先来几脚刹车习惯一下，否则你可能会有一种刹车失灵的错觉，容易造成危险。（文/图 王鹏）