不罚款不卸货 这样的路政你遇到过吗？

▎921当天再见面 打破固有印象

过了没多久，921新政实施的第一天，我就去了西安轿运车上下最频繁的高速路口——河池寨高速收费口，想要看看新政的实行情况。

（第一天只劝返 陕西高速9月21日全面限行）

又巧遇了高小龙和他的同事们，河池寨属于他们的管辖范围之内，西安的轿运车大部分集中在南郊比亚迪厂区旁边，河池寨收费站则成为他们的主要通道。

众所周知，921新政冲击最大的就是轿运车行业，禁止双排车通行，一下子从双排车到单排车，再加上单排车也必须符合装载规范，等于少装了近1/3的轿车，运费也相应的少了1/3，这比起六轴车从55吨到49吨，亏的更多。

因此，在去收费站的路上，我想肯定会有司机不理解，强行闯关，路政、交警等部门对于政策的执行肯定会有很大难度。到了现场之后，发现绕南路政中队的干事已经到了现场。

而我想象中的双方针锋相对、矛盾突出的场面并没有发生，当天还是有很多的轿运车司机开着双排车或者不符合装载规范的车来”试水“。高小龙和同事们都一一进行劝阻，高速路政并没有罚款的权利，因此他们能做的只有劝返。

由于轿运车车身比较长、比较宽，司机视野受阻，调头、倒车都很不容易，考虑到这一点，能在现场调整好的车辆，路政会当场指挥司机调整好，直至他们符合要求再重新上高速。对于双排车司机，则是耐心解释，指挥他们调头，重新装载。

事实上，在超限治理上，陕西一直做的比较完善，而在绕城高速路政中，绕南路政中队一直走在前面，在921正式实施之前，其中的香王收费站等就已经禁止双排车上高速了，而且经过全面的宣传、铺垫，整个政策实行起来都非常顺利，和车主、司机之间的摩擦也很小。