价值140万美元 这陆地怪兽你一定没见过

惊枝雀

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

上世纪的50年代，LeTourneau公司研发了几款陆上火车（超尺寸挂车），制造它们的目的是让不通火车的地方，大型货物依然可以运输到达。

前期设计陆上火车时，它有8条120英寸的巨型轮胎，采用并列双轮胎的布局由4个电动机驱动，由一台燃料为丁烷的发动机提供动力。

接着LeTourneau公司又做出一辆陆上火车+6台拖车，运输能力达到150吨，涉水能力为1.2米，可在零下56度时正常工作，长度为84米。

美国军方看到这个不错，与LeTourneau公司签订订单，需要可以增加任意长度的陆上火车，型号为Mark II。

LeTourneau公司将原有的柴油机动力系统换成体积更小、动力更强的燃气轮机。最终它装了4台1170hp的燃气轮机，一台安置在前面的控制车上，另外三台分布于拖车上，同时为了减轻重量，车辆使用了许多的铝质焊接件。

由于陆上火车长度过于长，控制转向是个棘手的事情，LeTourneau公司在每辆拖车上都设计了可转向的车轮，转向的指令由前面的控制车发出，确保了每节车的转向动作都在同一点进行，车辙痕迹只是两个轮子。

Mark II驾驶室控制车的高度超过了9米，控制室能容纳6人，并且还有厨房和卫生间等设备，甚至还安有一台雷达。

后来又增加了2台动力拖车和10节挂车投入测试中，这时它的长度也达到了创纪录的174米，在平地的运输能力为150吨，时速为32公里，满载时的续航能力为600公里左右。

Mark II交给军方没多久，在1969年就以140万美元的价格出售，剩下的则卖给了当地的废品回收店。因为军方已经有了新型的重载直升机：空中吊车 S-64，Mark II陆上火车就此被淘汰了。

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