20多万费用！新发地9米6车位年租金不菲

【卡车之家 原创】春节刚过，各个行业都恢复了正常经营。全社会各个岗位的人员也从过年的休假中返回。卡车之家员工来到新发地和西南郊冷库，了解年后生鲜和冷链运输的新情况和新气象。

●  甩挂+高端牵引车 西南郊冷库的高端运输

北京和周边城市的人口密集，是食品消费的大户。所以北京的冷库也很多，但是距离市区最近的是西南郊冷库。西南郊冷库甚至在三环以内，将来也许会外迁，但至少现在还在正常经营。由于北京市对货车的限行措施，外籍大货车出入这里不太方便，也不太理直气壮。

我们每天吃的肉类等食物，很多都来自这里。

为了保时效和可靠性，从事干线冷链运输的很多都是高端牵引车。奔驰遍地走，T7到处有。

好马配好鞍，和高端牵引车搭配使用的是甩挂物流的运输方式。牵引车永远在路上，挂车停放在场内装卸货。

●  普货车跑冷链 西南郊的低端运输

我国的情况永远是这样：既有阳春白雪，也有下里巴人。毕竟还将长期处于社会主义的初级阶段，多种运输方式将长期共存。有高端冷链，也有普货车跑冷链的。

冬天北方气温低，所以有些普通的仓栏车也来运输冷藏货物。

短距离运输采用普通车辆运冷藏品是没有办法的办法，按照食物的恒温控制和最佳温度来说，这种方法是不可取的。

西南郊冷库场地内非常拥挤和忙碌，考验技术的时候到了。

偶遇一辆LNG车型，发现它在低温冷启动的时候，排气烟雾较多。

谈起新年的计划，卡友认为冷藏车的压力要比普货车小一些。