货车跟踪新技术! 车厢两侧装个标签就行

勿忘心安

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

瑞士铁路货运运营商SBB货运公司正在整个货运车队配备射频识别技术，以监测车队进出站点及仓库。该项目部署前，SBB货运公司的母公司瑞士联邦铁路公司(SBB)已在其运营的乘用车上部署了RFID技术。

标签附着在每辆货运车厢的两侧

本月底前，SBB货运预计将在6700货运汽车中的1000台附着标签，另外五千多辆汽车将于明年年底进行部署。该技术由芬兰RFID公司Vilant提供，使用Vilant自己的UHF RFID读取器，以及来自Confidex的耐用型Ironside标签，可让SBB Cargo及其客户准确识别每辆车进出站点的时间及其订单。这也可让SBB货运的装卸过程更简单，从而防止错误或货运延迟。

SBB货运位于瑞士奥尔滕市，每天在瑞士国内配送175,000吨货物。货物通过铁路车在站点之间进行配送，使用汽车在站点和仓库之间进行配送。汽车及其移动的跟踪是一件非常复杂的过程。同时，一旦犯错，将造成很大成本浪费。

过去，货车管理一直采用手动方式，铁路沿线人员用纸笔记录汽车车牌号，然后带回办公室。手动方法不仅速度慢，且带到办公室需要花费时间。这些信息往往会延时数小时或数天。

因此，SBB货运的资产智能总监Christian Schmidt表示，SBB一直在寻找相关技术对这点进行改善。Schmidt解释说，RFID部署是SBB货运自动化计划的一部分。除了使用RFID技术识别识别每辆车的移动，该公司还使用GPS及传感器跟踪冷藏车位置、温度、湿度和振动水平。

随着使用RFID系统，SBB货运的调度员和客户可以通过电子邮件或文本消息在每辆车到达车站或码头时接收到自动提醒。该自动化手段可有效防止错误，提升竞争力及安全性。

SBB货运在一年前便开始寻找合适RFID技术，最终选择了Vilant系统。从那时起，该公司便一直在进行测试，以确定最佳的标签放置和标签类型。Vilant的项目工程师Verena Dickmann说，标签最终确定附着在每辆车的两侧。

每个标签绑定的唯一ID号码绑定了相应的汽车种类及序列号，并存储在SBB货运软件内。SBB货运在多个个站点和航道安装RFID读取器。这些设备可以读取时速150公里的汽车。

SBB货运在起管理软件存储货物归属人等数据。RFID标签绑定了汽车ID，因此每次汽车通过读卡器，软件会更新汽车及其运输的货物信息。

当标记的货运车通过读取器时，设备捕获每个唯一的标签ID号，并将该数据发送到基于云的服务器。接着，Vilant的列车分析仪软件将解释标签信息，并将数据传输到后台数据库内。此外，该方案还安装了运动传感器，以检测无RFID标签的汽车。

Schmidt说：“快速的读取能力是RFID的主要价值。我认为这是我们计划的第一步，我们将连接不同数据源并允许不同客户使用该数据。”

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