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来卡车之家App【卡车之家 原创】新年的钟声已经敲响，时光的车轮又留下了一道深深的印痕。伴随着冬日里雾霾的侵袭，夹杂着大量有毒物质的空气侵袭北京，面临欲望不断升级所带来的灾难，一对“情侣”开始了它们在这个市场的厮杀。
2017年元旦如约而至，作为第一个进入国内的欧系轻客，其优异性被广大消费者认可和信赖，可以说福特全顺在国内的物流运输业息息相关，对其发展有着积极的促进作用。除了在商用车领域继续发力外，福特途睿欧以全新的姿态深入乘用车欧系大MPV领域。
福特途睿欧
话说福特全顺是最早引进国内的商用车之一，在20年的时间里，国内累计销售近50万辆，而其在全球的累计销量则超过了800万辆。可以说，这算得上一款深受消费者喜欢的车，笔者一直也很欣赏。
上海汽车博物馆永久珍藏 经典全顺
随着，经典全顺从福特门下改换到江铃门下。这意味着经典全顺的身份将发生巨大变化，从此前挂着福特商标的合资车，变身为挂着江铃商标的自主车。而经典全顺的荣耀既要被传承，也要被铭记典藏！
经典全顺
首先，引入国内的合资车型，虽然会针对国人喜好进行细节调整，但大多会讲究原汁原味。然而，新全顺和途睿欧却没能做到这一点。
第五代全顺V362
据了解，新全顺是福特2013年上市的第五代全顺产品之一，它包括两个系列——V362和V363。在欧洲，V362主要定位为轻型城市物流车，V363主要定位为重型城市物流车、客车以及专用改装车。
全顺V363
上市几年之后，福特把V362引入了江铃，而并没有引入V363。而且，V362在引入国内后还延伸出了两个产品，一个是定位为商务欧系MPV的途睿欧，另一个则是定位为宽体轻客客货两用市场的新全顺。
福特途睿欧
将一个平台、同一个外观的产品延伸到两个不同市场，本无可厚非，现在有不少厂家也在这样做。但让人意想不到的是，这两款产品的价格差异却达到了近6万元！
● 编后语：
尽管江铃福特并没有引入V363，但V362的引入还是给整个市场带来全新的血液，福特新全顺和途睿欧在外观设计、动力性能、操控体验、装载能力等方面都有着卓越的表现，相信会给消费者带来更好的使用价值。（文/图 穆伟）
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