Actros外观GTL内饰 图解EST新款驾驶室

●  内饰部分 与GTL相差不大

EST-A副驾驶座椅

进入驾驶室以后，就完全是GTL的设计风格了。但是福田为它做出了一个非常小但是非常提升用户体验的改进——副驾驶座椅可以收起。这个变动能使欧曼高顶平地板的优势被无限的放大，像我这么一个1米8身高的人，在驾驶室里可以随便行走，脚下、头顶都没有丝毫的阻碍。

另外，由于这个系列车型采用的是采埃孚12档或16档AMT变速箱，因此换挡杆就显得与众不同了。并且相对于其它品牌的AMT，这个换挡杆更加小巧，造型上和宝马的“小鸡腿”电子档杆还有点像呢。（宝马“鸡腿”换挡杆配的也是ZF的变速箱，师出同门啊）。

EST-A 康明斯动力的中控操作面板

EST-A奔驰版的中控操作面板

GTL的中控操作面板

此外，EST-A将手动空调变成了自动空调，还增加了后视镜加热功能、EBP节油开关、车身稳定系统。在EST-A奔驰版的车型中，欧曼还为它增添了车道偏离系统、限速开关等功能，科技感有所提升。

在奔驰版的车型上，还增添了中控导航大屏幕，采用的是乐视生态互联系统，可玩性较高，提升了驾驶室内的整体档次。

由于这台车采用的是气囊悬挂，因此主驾驶座位旁边增添了这么一个气囊控制开关。座椅方面，GTL的舒适性就已经非常不错了，靠背仰角、座垫上下、前后、仰角、阻尼调节都有，功能比较齐全。

EST-A 康明斯动力的驾驶室

EST-A 奔驰版的驾驶室

GTL驾驶室

除了这些变动之外，它基本就和GTL完全一样了，多功能方向盘、大灯高度调节、电动车窗、后视镜电动调节这些配置也都毫无疑问出现在了EST-A的车上。配色、布局也与GTL完全一致，如果你是GTL车主，开这台车根本不会感觉到陌生。

●  编后语：

整体来看，EST-A的这款驾驶室相比于GTL来讲，在外观、配置方面做出了较大的升级，但是在内饰设计、做工方面没有做出任何改变。福田这样的做法，即提升了产品质量，又节约了很大的设计、生产成本，用户也不需要重新适应。但是如果是对标汕德卡这样的高端自主品牌的话，内饰设计上还是需要再做出一些改进。（文/王鹏 图/何华艳 李国潘）

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