看似没用却顶重要 卡车尾气处理都有啥

●  国六要求更高 技术路线更复杂

从上面的表格可以看出来，EGR路线对于NOx的处理能力相对很弱，SCR路线对于PM的处理能力相对较弱，因此随着排放标准的提升，两条路线逐渐走到了一起。

在国四标准下，上面的两条路线都完全可以满足要求。在国五标准下，SCR路线就需要增加DOC或者DPF等后处理装置来帮助解决PM。而EGR路线则没有其它的后处理装置来处理NOx，因此该路线大多只用在轻型柴油车上。

近期刚发布的国六排放标准对PM和NOx都提出了更高的要求，因此有专家分析，国六排放标准需要在EGR+DOC+POC+DPF的基础上加上SCR，将SCR和EGR两条路线的优势结合在一起，来解决排放问题。当然了，既然有SCR，那就肯定需要加尿素。

其实对于咱们普通卡友来说，最关心的问题还是进入国六以后还要不要加尿素的问题。其实现在有一个叫做固态氨的技术，被称为SSCR，它的原理和SCR一样，只是把尿素换成了固态的氨，使用一段时间需要更换氨罐，但是更换周期相对于尿素来说长了很多。

●  编后语：

来吧，最后咱们检查一下学习情况吧，NOx、PM、EGR、DOC、POC、DPF、SCR、SSCR，这几个技术你都记住了么？虽说这些技术不影响咱们驾驶，但是随着排放标准的提升，这些知识如果要是不了解的话，买车的时候可能是要吃亏的。（文/王鹏 图/网络）

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