双11铁老大插足 当日达才4块钱/公斤？

【卡车之家 原创】双11即将来临，各大快递已经摩拳擦掌，国家邮政局早已明确指出对今年双11的要求：全网不瘫痪、重要节点不爆仓。在我们都在预测，“双11快递哪家强”的时候，铁老大竟然也要参加这场恶战？？？

是的！没有错！铁路总公司推出“电商黄金周”，将组织 170 列（146 列日间高铁及 24 列夜间动车）载客列车的独立车厢、35 列行包专列（时速 160 公里）及 6 列（3 对，时速 120 公里）电商班列的运力助力“双 11”电商货运。

服务方式：原则上为站到站，但可根据快递企业的实际需要提供铁路站点到企业配送中心点的服务。

服务价格：对参与到此项活动的物流企业给予优惠体验价。

国家邮政局初步预测，“双11”期间（11月11日-16日），全行业处理的邮件（快件）业务量将超过10.5亿件，比去年同期增长35%。据说，现在各大电商、快递企业都已大量外包配送运力，将自有车辆作为备用。更有“上万工资招不到快递哥”的现象发生。

此时铁老大横空出世，能否冲击传统干线运输呢？据“南宁铁路”的微博来看，高铁快运当日达服务，每千克仅4块钱。基于铁路干线网络覆盖广、载重能力强、安全性高等优势，倘若运费接地气，在快运行业树立占有一席之地肯定不成问题！

●  网友热评

@南昌路局鹰潭机务段：当高铁遇上双十一

@你看我又捡了根金咕噜棒：货存在哪个车厢…

@牛妈妈最好啦：电商高铁合作是未来一大趋势！看好中国高铁为大家服务！支持！！！

@树袋熊爱吃大白菜：请转发给邮政

●  编后语

虽然“铁路货运黄金周”仅仅持续十天，但是按照铁总的部署，后续很可能利用铁路干线运输优势，以及高铁闲置资源，持续提供高铁快运服务，从而提高高铁利用率。这是对国家供给侧改革的积极响应，但从另外一个角度来说，铁路点到点的运输效率虽高，但“最后一公里”配送依旧是高铁快运的软肋，尚缺乏灵活性。若“铁老大”提供配送服务，价格上恐怕争议最多，所以，倘若铁路能够与公路运力完美接合，岂不快哉！（文/潘吉 图/网络）

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