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来卡车之家App● 重卡必备部件 轻、中卡没有
推力杆对于重卡而言是必备部件，轻卡和中卡由于载货较轻的缘故，钢板弹簧和传动轴就能对后桥产生可靠的固定作用，所以轻卡和中卡目前还没有推力杆这一部件。
一汽解放J6P重卡领航版
当下国内在重卡上应用最为广泛的是V形推力杆和I形推力杆，其中V形推力杆有两种形式。一种是推力杆的一端与车桥横向连接，也就是说推力杆的三个连接端都是横向连接，代表车型是解放J6P。
重汽汕德卡SITRAK C7H重卡
另一种形式的V形推力杆是连接车桥的一端与车桥竖向连接，代表车型是重汽汕德卡。
与V形推力杆不同，I形推力杆只有两个连接端，一端横向连接在车桥上，另一端横向固定在车架上。不过与V形推力杆相比，不具有横向稳定车桥的作用。装配这种推力杆的代表车型是东风天龙。
霸龙M7C上的直列平行式上推力杆
大家应该都知道，气囊悬挂不抗扭，长期的大幅度扭曲会导致气囊寿命减少。而霸龙采用的直列平行式推力杆，对于车桥的横向稳定作用非常大，甚至超过V形推力杆，对车辆气囊起到很好的抗扭曲保护作用。
万国6x4的ProStar牵引车“推力板”
当然，除了这几种常见的推力杆外，还有两种比较特殊的推力杆。分别是“推力板”和X形推力杆，的功能应该和V型推力杆差不多，采用这样的设计形式，或许是出于耐用性等方面的考虑吧。
MAN TGX 500 4X2 EfficientLine 3
现在在MAN最新推出的一款MAN TGX 500 4X2 EfficientLine 3车上面，采用了一种比较特殊的推力杆，叫X形推力杆，这种推力杆有4个连接端，两两分别连接车架和车桥。比起前面提到的这几种推力杆，这种结构更加可靠、稳定。
● 编后语
通过介绍，大家应该看得出这个小部件的大作用。其实，在卡车上还有很多小部件，可能在平时的关注度不太高，但是对车辆而言确实很重要，甚至是不可或缺。在这也提醒各位卡友，平时多检查车辆各部件，保证行车安全。（文/于少波 图/卡车之家 ）
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