卸货要等5小时 医药运输为啥那么"闲"

● 自己加装补盲镜 安全不容忽视

另外一位医药运输司机师傅，驾驶的是自己公司的江铃顺达。这位小师傅负责将药品运送到各个买家的仓库，每天大概运送两趟。小师傅说今天已经等了3个多小时，前面排队的车辆还很多，看这个排队的阵势得到晚上了。

等待对于每个人来说都是很难熬的，哪如何度过这段漫长的等待时间呢？小师傅说一般都是看会手机，听听音乐，实在没意思就坐车上眯一会。不过，每天都要等待很长时间，手机流量早在月初就“消灭干净”了。可喜的是，这位小师傅有个一起送货的小伙伴，两人可以互相作伴，聊聊天打发打发时间，而且在路上也可以互相照应。

在聊天过程中，笔者注意到小师傅驾驶的这款江铃轻卡的特别之处。这辆车在大幅的倒车镜上自己加装了补盲镜。小师傅说这是自己用双面胶粘上去的补盲镜，牢不牢固的不知道，反正到现在也没掉下来。

笔者问到这个自加装置用处有多大时，小师傅很机智，让我从车厢旁边慢慢向远离车厢的方向移动，“这个车辆自带的倒车镜里面是看不到你的，而我这个自己加装的凸面镜可以清楚地看到车厢后面的你，这个视野大了许多。”看似小小的补盲镜，其对于行车安全的作用巨大，这也是生产厂家需要优化和改进的地方。

在和两位师傅的聊天中，笔者了解到的不仅是他们的一种生活状态，而且通过他们生活状态，笔者感觉到车辆的某些配置有很大的优化和改进空间。另外，笔者个人觉得物流企业也有需要改进的地方。

单排轻卡驾驶空间较小，如果通过驾驶室座椅的折叠和拼接，变成一张可供驾驶员休息的卧铺，那老师傅是不是就可以利用等待时间好好补一觉？每天司机师傅们都要“排长龙”，而且排队时间较长，如果物流企业能够提供药品运输司机休息的地方，或者娱乐场所，那会不会更加人性化呢？

● 编后语

笔者和两位师傅告别已经快6点了，而此时他们还在等待卸货。小师傅说负责入库的员工下班吃饭去了，等吃完饭就差不多轮到他们了，卸完货估计快到8点了，也就是说他们在仓库边上耗了6个小时。看似“清闲”，其实很辛苦。相信随着车辆内饰的不断改进和优化，单排可变卧铺座椅一定会出现在轻卡中。同时，更多人性化的设计也会不断产生，将极大改善卡友的生活。（文/图 于少波）

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