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来卡车之家App● 排量越做越大 功率提升并不明显
关于五十铃V12大排量自然吸气发动机的发展情况大家可以简单参考下表：
从上表我们不难看出从V12发动机第一代开始，一直到的第五代离开公路重卡运输市场，五十铃P系列发动机每一次进化，排量都增加了大致2L的水平，但是功率提升却不明显。放到今天这个眼光来看，将近23L排量的发动机功率才450马力，目前一个他排量一半水平的发动机都能达到这个动力水准。
12PD1发动机的供油系统
到了V12后的替代者，10TD1排量达到了惊人的30L，功率也到达到了600马力，这也应该是五十铃在大排量自然吸气发动机在重卡上取得最辉煌的成就了，但是很遗憾最辉煌的时候，也是谢幕的时候，没过两年，受环保法规和竞争压力影响，大马力自然吸气发动机开始淡出了历史舞台，进而被效率更高的涡轮增压发动机替代。
● 痴迷于大马力自吸发动机 耽误了技术升级？
除了五十铃外，日系其他厂家也曾造过排量巨大的自然吸气柴油发动机，不少卡友认为日系重卡痴迷于自然吸气发动机，而耽误了增压发动机的研发，不过从资料来看，早在上世纪八十年代初期基于12PC1发动机开发的涡轮增压发动机功率就达到了640马力，不过并没有装在卡车上，而是装在了船舶上。
不过对大排量自然吸气发动机的执着还是显而易见的，想必压在其开发应用上花费了不少精力。不过伴随着燃油积极性、和环保法规的需求，更加高效的涡轮增压发动机赢得了市场。关于日系大排量发动机的讨论，论坛大神friedrich曾在其帖子《日系重型车超大排量高转速发动机和少档位变速箱是邪道》中做过精彩介绍，感兴趣的不妨移步观看。
● GIGA第二代旗舰问世 机器以直6发动机为主
2015年底的东京车展上，五十铃GIGA的第二代旗舰重卡首次亮相，造型犀利的全新外观让不少人眼前一亮。而且根据不少消息称，这款车也将会在国内以VC61的代号上市推出，这也是继VC46在国内推出后，最令人期待的事情。
那么五十铃GIGA的新款旗舰车型搭载什么发动机呢？根据其官网资料显示，五十铃GIGA牵引车主要装配两款直列六缸涡轮增压共轨发动机 。其中型号为6WG1-TC系列的发动机排量为15.681L，最大功率520马力，峰值扭矩2256Nm。还有一款排量接近10L的6UZ1发动机，功率400马力。不知道这么一款重卡产品大家期待么？
● 编后语：
五十铃V12发动机装在新动力卡车上的产品产业上那句新锐登场，不难看出其当年是何等的意气风发，经过20多年的发展后，伴随着新世纪的到来到最后壮士离去不免让人唏嘘感慨。尽管大排量自然吸气柴油机最后退出历史舞台，被涡轮增压机器取代，但是其发展里程也为重型卡车发展留下了一道独特风景。（文/图 杨建伟）
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