共轨称霸足矣?自动驾驶的博世还会更NB

● 传动系统电动化 混合动力系统用途广

在IAA上，博世将展示其用于卡车等商用车的综合性传动系统，包括模块化、可扩展的传动解决方案，范围设计柴油发动机、天然气发动机 、用于轻卡的48V插电式混合动力系统和用于高效尾气处理的系统和配件。

48V入门级混合动力系统(48-volt Entry-level Hybrid)

设计用于轻卡的48V混合动力系统有较高的燃油经济性，高输出动力使得能源再利用率高于普通电压级。

作为带轮传动所用发动机的替代品，这款48V动力恢复机构可获得舒适平稳的发动机起动特性。带轮驱动的启动发电机易于于现有的传动链集成。这款高效的发电机可以快速地将制动能量转变为电能用于其他电能消耗或动力恢复。

电气混合动力系统(Electrical Hybrid System)

博世研发了一款120kW的并联混合动力系统，用于重载卡车等重型商用车。

该系统可以节省近4%的燃油消耗。这款结构紧凑的电气驱动系统可以集成于发动机和变速箱之间，从而节省了额外的传动系统。

该传动系统支持发动机动力恢复、巡航和并使电动驾驶具有可能性。逆变器将存储在电池中的直流电转化为交流电用于电动机工作，并控制产生理想的转矩和发动机转速。该系统还可集成起停功能，用于城市运输中的燃油节约。

●  编后语

综合看各大国外品牌近期的技术发展动态不难发现，自动驾驶、模块化智能化等成为未来卡车发展的趋势，相关技术在国外也是发展的如火如荼。相比之下，国内在这方面的技术发展还有所欠缺，未来只能拭目以待。（文/左洁 图/博世官网）

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