6大品牌齐涌入 电动重卡到底想卖给谁？

【卡车之家 原创】就在一年前，电动重卡在汽车领域里还是无人问津的“不毛之地”，如今相关产品开始逐渐向成熟化发展，并有希望成为未来10年内最热门的卡车衍生产品。日前，特斯拉、奔驰、马克戴文森与VDL相继对外发布了旗下的电动重卡项目。至此，参与生产电动重卡的厂商已达6家，另外两家分别是尼古拉与国内厂商比亚迪。

电驱动虽被认为是未来新能源卡车的主要发展趋势，然而其实际进展却一直受制于续航与成本，市场表现不温不火。此次厂商扎堆涌入开发对技术要求更高的重卡产品令人意外，不禁令人猜想：他们开发的电动重卡将会应用到哪些领域，或者说到底要卖给谁？

●  奔驰Urban eTruck：我们只想在市区跑跑

从目前公布的信息来看，奔驰旗下的电动重卡无疑是开发完成度最高的一款。这款车被命名为Urban（都市）eTruck，从名字上不难看出，奔驰的电动重卡主要面向城市内货运领域。

据透露，奔驰Urban eTruck搭载三组锂离子电池组，总容量达到了212kWh，完全充满最多需要3小时，该车续航里程200公里，额定载重为26吨，以上数据与商场和超市的配送需求相匹配，注重短途和重载。

既然奔驰在开发Urban eTruck的时候根本没有把诸如高速公路等长途行驶环境考虑在内，毕竟200公里的续航对于长途运输几乎没有意义，那么人们对这款车的关注焦点就集中在了效率和环保上。

而效率也恰恰是奔驰Urban eTruck电动重卡的关键优势。奔驰Urban eTruck的动力输出来源于第二轴的两个轮端电机，两个电机同时工作时最大可输出功率247千瓦，峰值扭矩可达到1000N.m，虽然奔驰尚未公布Urban eTruck在满载时的加速度和最高时速，但以目前的数据来看足以应对市区的使用需求。

在环保层面，奔驰称Urban eTruck除了能像其他纯电动卡车一样达到零排放之外，还不产生任何噪音。对于一辆穿梭于人流攒动的都市卡车来说，电动车在静音方面本身就拥有得天独厚的优势，虽然Urban eTruck的“零噪音”特性还有待最终的论证，但起码说明奔驰在这方面进行了一定的把控。