【卡车之家 原创】当新中国解放的礼炮响彻大地,伴随共和国的曙光与期盼,中国“工业兴国”的伟大梦想开始复兴。从1948年到2016年,华晨金杯拥有太多值得骄傲的成绩和回忆,从传统轻客到商务车,再到MPV车型,华晨金杯已形成完整的产品架构网,今天我们就一起来聊聊金杯汽车的前世今生。
1984年,中国汽车行业发生着巨大变化,市场上开始有了合资车,给自主组装的轻客车型带来了巨大冲击。居安思危,现实的情况逼迫金杯人必须为自己重新找一条生路。就在这个重要的历史当口,原金杯副总工程师傅世枢提出了一个大胆的想法。他说“我们可以用CKD(散装件组装)的办法造车”。到1985年年末,金杯人用CKD的方式生产的海狮车,年产505台,产值一亿多利润4221万元,令整个汽车界为之震动。
面对令整个汽车界震惊的成绩,金杯人没有自满。他们想的更为长远,想成为国际一流的轻客企业!他们再次将目光投向了合作伙伴——日本丰田汽车。谈判从1988年7月一直谈到到1989年11月。最终,日本人妥协了,双方坐到了铁西老厂区一幢三层小楼里,签署了一份具有深远意义的非常重要的合作合同。
三年后,他们造出了当时全国最早的10座面包车,代号为“轻客SY622”。到1984年,金杯人为之深感骄傲的“SY622”型面包车经过不断改进,达到了历史顶峰——年产1.4万辆,它不仅完全占领了东北轻客市场而且辐射到了全国,被人直接美誉为“东北面包”。
● 梦想生根 1948
1948年,东北解放,沈阳人在一片废墟上建立了汽车修造厂,一片崭新的厂房矗立在浑河岸边的钢铁水泥丛林中。从上世纪60年代初期即转产专门修理轿车,因此更名为“沈阳轿车制造厂”(今沈阳华晨金杯汽车有限公司)。
● 坚实启程 1989—1991
1989年,金杯首次与日本丰田公司开展技术合作,引进了全球顶尖的车身制造技术和精益管理体系,开始了对引进技术进行消化吸收和集成创新的高起点自主研发之路。
1991年,沈阳金杯客车制造有限公司正式挂牌成立。同年公司第一辆CKD金杯海狮成功下线。
● 辉煌开局 1992—1995
1992年,金杯客车在美国纽约股票交易所挂牌上市,成功引入7200万美元的资金用于公司的技术改造和引进先进管理方式。
1995年,金杯汽车通过由中国机械工业质量体系认证中心实施的ISO9000 标准质量体系认证,成为中国大型汽车制造企业中首家通过认证的企业。
● 载誉前行 1997—1999
1997年,第10000辆金杯海狮下线,金杯品牌轻型客车产销量首次跃居全国第一。此后,金杯海狮产销量连续19年销量全国第一,成为轻客行业的领军企业及楷模典范。
1999年,第20万辆金杯海狮成功下线,从1万辆到20万辆,短短两年时间,金杯海狮车型占据全国轻客市场超过70%份额,被国外同行称为“中国汽车工业的奇迹”!