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绕赤道45圈 潍柴发动机挑战耐用性极限

【卡车之家 原创】潍柴WP9H/WP10H,作为潍柴旗下最新H系列发动机拥有诸多的产品优势,我们将从技术方面深入解读。

绕赤道45圈 潍柴发动机挑战耐用性极限

●  耐用测试 动力升级

秉承可靠耐用的优良传统,潍柴最新H平台发动机通过45000小时的台架测试,300辆车总计5000万公里的道路测试,保证了H平台的发动机能在严苛的运输压力下依然顺畅运行。

绕赤道45圈 潍柴发动机挑战耐用性极限WP9H发动机

经国家级内燃机耐用实验室测试,潍柴WP9H和WP10H可连续工作长达3万小时,可实现1250天的超长工作寿命;连续行走180万公里的运行距离,相当于绕地球45圈。

绕赤道45圈 潍柴发动机挑战耐用性极限
WP9H发动机

在动力方面,WP9H最高可达到349匹马力,而WP10H更加强大,最大马力可达400匹。其中10升机型WP10H,与12升的进口奔驰OM457不分伯仲。

绕赤道45圈 潍柴发动机挑战耐用性极限
WP9H发动机

●  高能喷射 高效环保

潍柴H平台发动机搭载了成熟型电控高压共轨技术,主喷射中期的喷射速率被大幅提高,喷射时间缩短,大幅提高输出功率,减少燃油消耗,降低碳烟排放。

绕赤道45圈 潍柴发动机挑战耐用性极限
WP9H发动机

潍柴WP9H/WP10H发动机 采用成熟的4气门技术,通过优化燃烧设计,拥有业内领先的2000bar的燃油喷射系统,燃烧更充分,油耗更低。

绕赤道45圈 潍柴发动机挑战耐用性极限
WP10H发动机

随着世界各国环保意识的加强,以及对发动排放机要求的控制,保证发动机性能可靠的同时,绿色环保,也成为各大厂商研发产品的重点。潍柴自主开发高效SCR技术,配备独特的DPF再生策略,可满足欧VI排放标准。

绕赤道45圈 潍柴发动机挑战耐用性极限
WP10H发动机

新型燃烧室与气道的匹配设计,使油气混合更充分,其中欧Ⅵ机型最低燃油消耗率仅为185g/(kW·h)。

绕赤道45圈 潍柴发动机挑战耐用性极限WP10H发动机

采用后置齿轮室、下至凸轮轴以及活塞冷却控制技术,优化了燃烧噪声,使整机噪声较竞品低1dBA~3dBA,处于行业领先水平。

绕赤道45圈 潍柴发动机挑战耐用性极限WP10H发动机

新一代的潍柴制动系统,制动功率达26KW/L,双电磁阀,满足不同制动功率需求。

●  挑战高海拔 保养更省心

WP9H/WP10H发动机,换油周期可达10万公里,同时,机油滤清器柴油滤清器在后期保养时,只需更换内部滤芯即可,为用户节省了大量保养时间和运营成本。

绕赤道45圈 潍柴发动机挑战耐用性极限
WP10H发动机

WP9H/WP10H发动机,在海拔4700米高原依然能够保证动力强劲,在1.5%坡度不用减挡。在-20 ℃低温环境,无辅助措施依然能够正常起动。带辅助进气加热系统,能够在-35℃正常起动。

潍柴智慧云平台,可以实时监控发动机运行状态,实现故障预判、远程协助等功能。

● 编后语:

经历了三十多年的潜心积累,凭“可靠耐用”赢得了用户口碑,潍柴产品继续领跑重型内燃机市场。作为中国最大的发动机研发制造企业,潍柴动力H平台发动机是否能留下精彩的篇章,我们将拭目以待。(图/文 刘波)

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