北美发动机集体秀 大马力专为中卡服务

【卡车之家 编译】中型车市场继续发展和扩大。到今年年底， Detroit将提供DD5和DD8发动机作为戴姆勒卡车北美部分（DTNA）车型的动力配置。Detroit DD5中型发动机将首先搭载在2016福莱纳M2车型上。去年秋天DTNA宣布新DD5和DD8中型发动机将首先于2018年在德国的雷德福的制造工厂生产。这一举措将使福莱纳，西星品牌的卡车有更多的发动机可供选择。

Detroit DD5和DD8引擎，它的设计和测试是在美国和欧洲进行的，这两款引擎是戴姆勒卡车的战略的一部分，采用统一的生产标准和全球同步的工艺。据了解，底特律的DD5和DD8引擎将满足2017的温室气体（GHG）和燃油效率的标准。

●  康明斯提前升级发动机 污染物排放得到有效控制

康明斯公司还宣布，它的中型发动机获得美国环境保护署（EPA）的认证，符合现行法规和温室气体和燃料效率标准。康明斯发动机在2014年和2015年实施的效率增强，使其发动机的排放满足了美国环境保护署2016年的规定的和温室气体排放2017年的要求。

康明斯中型柴油发动机，isb6.7L发动机，该发动机提供200到325马力额定值和高达895N.m的扭矩。康明斯isl9是8.9L的发动机，最大马力可在260至380HP之间调整，该发动机有高达1355N.m扭矩。这两款发动机都是直列6缸24气门，装有高压共轨燃油喷射系统，并带有一个可变容量的涡轮增压器。

●  纳威司达9.3L发动机 配双涡轮增压器

对于中型车的应用，纳威司达提供了9.3升的N9柴油发动机，在这台直列6缸的DT发动机上。该发动机具有双涡轮增压器，发动机最大马力达330HP和高达1288N.m的扭矩。

●  PACCAR高扭矩发动机 配可变容量涡轮

PACCAR的中型发动机包括型号为px-7的一款6.7L的发动机，最大功率从200至360马力和最大1085N.m的扭矩，和型号为px-9的8.9L发动机，最大功率在260到380马力之间，该款发动机扭矩高达1700N.m。该直列六缸发动机配备了可变容量的涡轮增压器。

●  日野210马力5L柴油机 230马力7.8L柴油机

日野6.4-11.8吨的中型卡车车型都搭载了J05系列的5L柴油发动机，最大210马力和540N.m的扭矩。J08系列7.8L日野发动机搭载在6系列车上，该发动机最大230马力，扭矩最大700N.m。还有一款最大260马力，扭矩达900N.m的发动机供7系列和6系列的车型选择搭载。日野发动机配有一个高压共轨燃油系统和采用尿素SCR后处理系统降低了NOx的排放。

美国三菱扶桑卡车（MFTA）在其所有中型坎特FE和FG系列卡车中使用相同的发动机，该发动机是一个3.0L的四缸涡轮增压中冷柴油机，最大161马力和400N.m最大扭矩。同时怠速时间还提供3、5或10分钟的调节区间，以满足当地对车辆怠速时间的一个限制限制。

美国的五十铃商用卡车公司已开始生产其2016款NPR柴油发动机，提前了一年去满足新的未生效的EPA的温室气体排放标准。除了升级了车载诊断用新的微粒物质传感器外，2016款NPR柴油发动机是一个3.0L的4JJ1-TC中冷涡轮增压发动机，最大150马力和382N.m的扭矩。该款发动机的使用寿命达到近50万公里，可以燃烧B20生物柴油。

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