过去五年销量翻倍 访柳汽总经理程道然

●  大力研发长头车 准备在“一带一路”大显身手

柳汽研发长头车的历史由来已久，东风柳汽的龙卡长头车曾经凭借轻量化车身和较高的性价比在华北地区红极一时，深受煤炭、钢铁、建材等运输用户喜爱。而新推出的乘龙T7长头车，是全新的平台产品，定位高端，主打长途高速物流运输。长头卡车具有安全性好、舒适性佳、风阻小、油耗低等优点，程总表示：“长头车是未来发展的一个趋势，对比目前最好的平头车，长头车的风阻都会少16%，而且还能进一步减少。之前受制于政策，国内的长头车并不常见。”

今年即将实行的GB1589的修订版对铰接列车长度也进行了调整，把平头4x2牵引车配和半挂列车的总长放宽为16.62m把平头6x2和6x4牵引车搭配半挂车使用的列车总长放宽到17.22m，长头铰接列车的车长最大限值放宽到18.1m。这样一来，长头牵引车的半挂车箱长度可以和平头牵引车的半挂车箱长度接近，劣势变小，特别是4x2长头牵引车。这可以看作是鼓励长头牵引车的发展。

随着国家加大西部地区的开发和“一带一路”战略的实施，在“一路”上，长头车会有更大的市场，或许在将来跨国运输会变成常态，而越是长距离，越是高车速，长头车的优势就越大。当然除了在车辆经济性上的研发以外，柳汽也将持续提高长头车的舒适性，力图将长头车打造成一个小型的家。

●  柳汽展望2016 中重卡市场占有率目标6.5%

在十三五期间，市场竞争将进一步加剧，不能适应市场的终将被淘汰。未来5年,中重卡市场需求不可能有大的提升，年销量约为72万辆。对于2016年，柳汽的目标是中重卡销量达到44000辆，国内销量40000辆，市场份额上升至6.5%。

目前柳汽的商用车平台整合已基本完成，柳汽将苦练内功提升实力，夯实现有平台，围绕安全、可靠、省油、高效、舒适打造柳汽品牌的核心竞争力。新的商用车工厂将在2017年建成，之后柳汽的产能将提升至每年10万辆。

当前在强势区域，柳汽的品牌价值已经得到了用户的认可，二手车价值逐步提高。而在非强势区域，柳汽的品牌价值与产品品质之间还有差异。十三五期间柳汽将通过展会，论坛营销，媒体报道等一系列方式让柳汽的品牌价值被更多的用户认可。

2016年柳汽准备在全国范围内打造120家品牌体验店，不同于过去的4S店，体验店的销售功能并不是第一位，更多的是让每一位客户能近距离了解柳汽的最新产品和服务，通过品牌文化体验、产品价值体验、互联网体验，提升客户满意度。

在出口方面，柳汽坚持“进得去，占得稳，做得久”的方针。重点开发几个主要国家，柳汽率先在越南全面建设了营销服务网络，今年光是出口越南的中重卡就达2000多台，缅甸、柬埔寨、老挝、菲律宾将是下一步的目标市场。

●  编后语

针对新推出的国五排放时间表，程总说：“每一次排放升级都会对行业带来深远的影响，排放升级过程也是行业洗牌的过程。对于重视技术升级的企业来说，排放升级却是一次机遇。”面对未来的市场挑战，柳汽已经在产品上做好准备，在营销上也已经明确了策略方向。在过去五年，柳汽取得了不错的成绩，下一个五年，柳汽的表现值得期待。（图/文 钟丹军）

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