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来卡车之家App为满足工程用车需求，一汽解放柳特也带来了两款自卸车，一款是定位公路矿山运输的解放金大陆8×4自卸车，一款是中型金陆4×2自卸车。
● 高强度工程利器 解放金大陆8×4自卸车
这款金大陆8×4自卸车采用了三一重工的驾驶室，利用柳特原有底盘优势，匹配国内优秀资源，非常适合工程使用。
在动力方面其配装了工程版发动机，具有低转速大扭矩、油耗低的性能；与之匹配的是一汽或法士特等主流变速箱。配备了大吨级铸钢后桥，可靠性高，承载能力强，故障率低，适合公路和矿山等复杂工况。
● 一车多用 金陆4×2自卸车
金陆4×2自卸车是一款城乡版的中型自卸车，其导入了解放J6L的驾驶室，内部空间大，驾乘舒适，选择不同动力（可选玉柴，满足西南地区用户）以满足不同的需求。
驾驶室半浮减震悬置，气囊座椅，还带有空调、电动门窗、全方位散热器防护装置、前辅助照明LED灯，在舒适性上有很好的保障。
其可选多功能槽钢车厢，边板、立柱均可拆卸，可以加长车厢以适应运输桉树等木材杆类货物，具有一车多用的特点，既能进山拉木材，又能运输沙子、石料、水泥等材料。
● 黄金动力总成 金陆4×2载货车
金陆4×2载货车是一款适合城乡的载货车，其采用金陆驾驶室，外观简约时尚，富有层次感，内饰标配了电动门窗、电动空调、中控锁。
动力方面采用国内黄金动力总成，主配锡柴发动机、一汽变速箱，385后桥，承载性强、车速高，排放满足国家法规，同时还可以选择玉柴发动机、法士特小八档变速箱和378后桥以满足不同地区用户需求。
● 全新造型 偏置矿洞6×4自卸车
全新推出的还有一款偏置矿洞6×4自卸车，这款车型于去年柳特商务大会上放出效果图，今年6月份获得谍照，在今年的年会上终于看到了它的庐山真面目，其偏置驾驶室是和三一重工联合开发的，整体风格非常的硬朗，线条感十足。
发动机采用的是一汽锡柴CA6DL2型310马力发动机，变速箱为解放CA10TA130M直接挡变速箱，驱动桥为斯太尔铸钢轮减桥。矿井专用U型车厢、无副车架结构形式，整车高度低、重心低、承载能力强 ，更很好的适应矿区作业。
● 编后语：
在过去的2015年，一汽解放柳特在逆境中发力，实现产销逆势增长，在今年年会上一汽解放柳特展出的产品其定位清晰，产品细分市场精准，尤其是针对西南市场，一汽解放柳特做了很多充分的准备。2016年市场或许会持续低迷，但在逆势中更要努力前行，加速企业车型进步以及产业的发展，这更是作为一个优秀企业的使命担当。（文/甄海波）
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