【卡车之家 编译】纵观全球市场,普遍存在市场竞争加剧,专业化物流需求上扬的趋势,而中长途货运运输却存在效率低、使用成本高等问题。在这个大背景下,中卡凭借其应用范围广,可适应不同工况和用车环境,重量轻身形小,价格相对便宜等优势,脱颖而出,备受物流车队或个人散户的青睐,相应的,中卡需求成上涨态势也就无可厚非。与此同时,国内外车企纷纷行动,推出针对细分市场的车型,或以客户为导向打造专属化定制产品,抢占中卡市场。迎来崭新的2016,美国主流车企在中卡领域,将有何动作,大家不妨跟随小编看上一二。
● 蓄势汽油机开发 福特计划换“芯”
随着2016 F-650和2017 F-750问市,福特在中卡市场逐渐站稳了脚跟,对客户需求有了更加深入的认识。福特方面的负责人Mike Levine表示,当前客户所寻求的是用途广、功能多的产品,一辆卡车应该满足多种作业要求,可以同时完成不同的任务。在此基础上,如果车的驾驶舒适度高,内部空间宽敞,客户则会更加满意。因此,福特将据此调整自己的产品线,全力打造客户心目中的理想之选。
谈到未来福特的研发重点,Levine表示2016年福特将瞄准汽油机的生产研发。随着燃料价格下降,汽油机的优势凸显,公司正努力寻求方法,利用现有柴油机改造汽油机。Levine进一步解释道,用户对于汽油机感兴趣,不仅是由于其容易改装,还在于经硬化处理的气阀和阀座更加耐用,使用周期过后的剩余价值更大。
为向汽油机转换做好准备,福特更换了自80年代就使用的纳威司达V8柴油机,取而代之的是福特生产设计的6.7升Power Stroke V8涡轮增压柴油机,搭配TorqShift HD变速箱。
除了为更换汽油机做准备,福特同样注重私人定制这块市场。为满足改装的需要,从驾驶室到车桥,福特都预留了相应区域。推出的新车型都有专门打孔的系统,这不仅节约了改装时间,而且可以保证后续加装零件的精准度,提升整车装配质量。
● 降低成本提高收益 福莱纳看重“私人定制”
货运公司购车往往要考虑多种因素,决定公司是否购买一款车的往往不单纯是价格,而是这款车的性价比,是不是符合车队运营要求。福莱纳的市场总监Mary Aufdemberg表示,当今货运公司购买卡车更为实际,他们所看重的是如何在保证需求的前提下,真正降低运营成本。考虑到这一点,福莱纳不断升级M2这一车型,来迎合客户,达到降低成本提高收益的目的。
对于私人定制,Mary解释道,福莱纳已经意识到,由于客户降低成本的需求迫切,能否为客户提供专业化的定制,是客户是否考虑购买一款车的关键,影响企业未来发展。福莱纳的经销商和营销团队,始终和客户保持着密切的联系,关注他们的实际需要,着力打造符合客户标准,令客户满意的产品。2016年,福莱纳将以定制化为重点,特别是在中卡这块细分市场内,通过与卡车零部件生产商合作,来生产高度契合客户、性价比高的产品。
● 搭建数据终端 三菱扶桑聚焦中卡市场
远程信息处理技术(Telematics)在商用车上的应用日渐增多,三菱扶桑美国区的负责人说到,通过车载系统,车主可以获得很多关键数据,包括车辆行驶过程的动态数据、实时最佳路况以及停车位信息等等。远程信息处理技术类似国内的“车联网”,可提升驾驶的安全性、燃油经济性、驾驶乐趣以及车队管理效率。这种车载智能终端正是三菱今后技术研发的方向,但三菱表示可能率先会选择在重卡上搭载这种系统,继而将其应用在中卡上。
谈及未来货运行业发展,三菱方面对此进行了分析,认为中卡会越来越受用户青睐。当今货运公司除了关注业务实际增长,更注重对于车辆成本的把控,针对实际需要,他们会购买不同的车型,这时往往他们会选择中卡而非重型卡车。因此,中卡的营销将是明年的重点。
最后,三菱同样赞成,定制化将成为行业发展方向,日趋普遍。客户对于产品的需求呈多样化发展趋势,技术进步为他们提供了更多选择机会,这一切都让私人定制不再奢侈。
● 打造专业营销团队 日野搭“私人定制”顺风车
研发技术的进步保证了各种新车型、新技术的不断推出,用户有了更多的选择机会。利用当今的车载Telematics系统,车队可以收集到大量数据,针对自身的情况,在节约成本提升效率的前提下,选择适合自己的产品。作为日系卡车品牌,日野卡车2016年也将搭乘“私人定制”这趟顺风车,制定相应营销计划,抓住这块市场。
然而,日野同时表示,企业若以定制化为目标,抢夺这一市场,就需要具备专业知识的经销商或销售人员,这就需要花费一定的时间和精力,与客户进行足够的沟通,详细了解客户需求,这样才能生产出符合客户需求、满意度高的产品。由此可见,随着定制化时代的来临,培养一批具有专业素养的优秀营销人员至关重要。