忆往昔峥嵘岁月 “二汽”卡车的成长史

●  25Y试制过程 饱含前辈辛酸

定型前的25Y

二汽“采用“一汽”CA-30A动力总成与传动车桥，生产的载荷2.5吨6轮驱动越野卡车的原型车（简称25Y），25Y与后期投产的EQ240性能基本一致，在早期的试制阶段，外形有不少区别，散热器水箱罩造型不同，前保险杠设置绞盘，并预留蹬车孔。

定型后的25Y

后期的25Y外观基本定型，注意保险杠预留的蹬车孔，在之后的240上完全取消。虽然“25Y”原型车已经下线，但并不意味着该车就此定型，到最终成为定型车之前，还要进行一系列的测试、实验、改装。

“二汽”从1952年开始立项，至1969年建设，1970年10月1日，二汽将第一批拼凑起来的EQ240车型送到武汉参加建国21周年的纪念游行,期间历经几次改型，终于在1975完成第一台成品车，EQ240（载荷2.5吨级）型6轮驱动越野卡车的生产。“25Y”的下线意味着解放军的轮式装备有了更多一种选择。

●  1975年EQ240 正式量产服役

乌拉尔-375D模型封绘特写

军用版EQ240

EQ240又称25Y

军用版EQ240的前脸，更有前苏联乌拉尔的味道，涉水能力更令人期待。

直至1975年晚些时候，EQ240（载荷2.5吨级)型6轮驱动越野卡车才正式定型投产，并陆续装备服役。

从1976年之1979年，"二汽"生产的EQ240系列越野卡车，迅速装备至全军各主要机械部队和装甲部队。在随后的改进中，EQ240搭载的动力总成在EQ6100(6105)直列六缸发动机的基础上，加装机油散热器，保证大负荷工作时的良好润滑。实际涉水深度超过1.5米。

由于EQ240是作为军用越野车进行设计研发的，因此它的内饰非常简洁，中控台上仅有一个圆形仪表盘，为数不多的拨杆及按键不规则的分部在中控台中央。此外，它还采用了当时车型上标志性的大尺寸细杆方向盘，手刹则放置在中控台下方。

从某种程度看，“二汽”的EQ240系列6轮越野卡车的出现，提升了解放军执行作战任务的效能、增加了打击敌方目标的方式以及减少了后勤保障压力。