同城货运大热货车司机过的究竟怎么样?

2015-09-08 04:51:00类型：原创来源：卡车之家编辑：白延星小大

【卡车之家原创】当前的同城货运行业无疑已经是一片红海，大量热钱的涌入将同城货运捧到了一个前所未有的高度。信息化程度不高的物流行业目前仍是劳动密集型产业，如若有某个产品能率先通过互联网方式改造传统物流业，在给自己带来巨额财富的同时，也必将彻底改变人们的生活方式。

那么，在同城货运大热的现在，货车司机们究竟过的怎么样呢？为此，笔者在近期进行了一次跟车走访，跟车的对象是同城货运产品速派得快运的司机李师傅。

● 师傅，约吗？

在跟车之前，本想提前约司机李师傅，但是李师傅说没办法提前确定跟车当天自己会在哪里，只有当天才能知道在哪里见面，因为涉及到去哪里接货送货的问题，故而需要第二天临时打电话再约。

李师傅在电话里还笑着说：“如果明天我在西边，你在东边，那就不好办了。”此时，笔者已经隐隐约约的感觉到，速派得的接送货地点应该很多，范围也很广，而在货运O2O领域，找到货源，也就无疑是打到了蛇的七寸。

● 上车，走起

9月1日上午，电话联系李师傅，确定了当天跟车的时间和地点。但是很不幸的是李师傅前一天在电话中的笑谈一语成戳，他在西三环送货，而笔者在东五环，真是路漫漫其修远兮。

穿戴整齐的司机李师傅

中午12点钟，在万寿路终于见到了司机李师傅和他的金杯车。上车后，笔者坐在了副驾驶的位置上，观察了一下司机，穿着速派得的工服，系着安全带，并且还佩戴着工牌，第一印象是很职业。

车厢内的货物

回头看车厢内，装的都是货，货物摆放基本横平竖直。李师傅说今天一共要送11单货，上午已经送完了7单，还有4单未送。笔者有点惊讶，送货已经过半，车厢内却还有这么多货，若果是早上11单货刚装上车，会是一个什么样的场景。

● 加入速派得，从绿林好汉变为中央军

李师傅今年38岁，是河南商丘人，来京已经有十五个年头，之前也曾在天津打拼了九年。据李师傅讲，一年前自己在路边趴活的时候，遇到了速派得的司机运营人员。

李师傅曾经趴活的地方

经过了解后，李师傅觉得速派得这家公司不错，想着跟着公司走，以后自己不会太奔波，所以决定带着自己的金杯车投入速派得的怀抱。自此，被速派得收编，完成了从绿林好汉到中央军的华丽转身。

提前帮助用户把货物搬下车并点货

李师傅说，加入速派得，不是想加入就能加入的，人、车、证缺一不可，而且必须熟悉北京的道路交通才行。在加入后，也不是随便开就可以，还要参加公司对于司机的培训，能加入速派得，驾驶技术无需再培训，速派得更多的是培养司机的服务意识，在司机心中强化用户至上的原则，以此树立良好的企业形象。

● 不仅是改善收入，更是为事业而战

速派得的司机分为三种类型，分别是日结、十日结和月结，而李师傅是速派得的月结司机，每天都会有速派得的运营人员通过电话告知李师傅接送货时间和地点，然后再通过司机端APP将信息发送至司机手机上。

送货间隙，人车合照

在成为速派得的司机后，李师傅每月收入涨幅超过三成。李师傅告诉笔者，以前在路边趴活，有时一天一两单活，有时一天都没活，就只能和其他司机师傅打打牌，这样的工作太不稳定。而加入速派得后，每天早晨起来等电话，安心等任务就好，这样的工作更规律，不需要自己担心何时有货，而且公司报销油费，也省了一大笔开支。

帮助用户核对订单

而李师傅最看重的并不是增加的收入，而是加盟速派得后做的这份事业，既能帮助公司，又可服务用户。用李师傅的话说，现在有靠山了，钱多少不重要，更重要的是有事情做，给速派得开车做配送就是自己的事业，为了自己的事业而奋斗感觉充满了斗志。

● 用户至上，快速安全是品牌信誉保障

李师傅早上六点多开始接货，一天工作十小时，而今天十个小时中要配送十一单货物，也就意味着不到一小时就需要完成一单配送。李师傅说，速派得会通过系统计算出一条配送路径，按照这条路径送货会很轻松。但是偶尔有些客户需要提前送货，自己也可以进行配送路径调整。

李师傅配送前预先电话联系用户

李师傅习惯于配送好一单货后，在前往下一配送地点前预先电话联系好收货人确认好地点，这样既能让对方准备好货款（有些用户喜欢付现金），又可以缩短自己的找寻时间，虽然现在的地图产品很多，但是通过电话来确认地点效率会更高。

李师傅代收货款

配送过程中，有些用户是喜欢付现金的，李师傅希望以后用户能更多的选择线上支付，这样免去了代收货款的烦恼，今天陪李师傅送的最后一单货，就因为付款人不在，而增加了等待时间，如果每一个付款人都需要等到二十分钟，那将严重影响配送时效。

● 善待员工的公司都不会太差

在与李师傅聊起速派得这家公司时，李师傅表现出了对速派得极高的推崇。李师傅说，速派得会定期组织司机聚餐，在今年5月21日，公司还为李师傅包了521块钱的红包，并且赠送了礼品。同时，速派得也愿意听取来自司机的意见，李师傅希望速派得可以打通底层司机与公司高层间的对话通道，这样便于让公司领导及时了解司机动态，毕竟司机是公司里接触用户最多的群体。