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上汽轻卡(原上汽跃进)

征巅峰 南京依维柯征战青藏高原拉力赛

随着2015(第十届) 428青藏高原拉力赛的临近,各大参赛方也在如火如荼地备战中。据悉,青藏高原拉力赛是一项以公益为前提和基础的赛事活动,同时也是国内唯一一个以青藏高原为场地的拉力比赛,被称为“世界上海拔最高的拉力赛”。

征巅峰 南京依维柯征战青藏高原拉力赛

第十届青藏高原拉力赛为期8天,开赛时间为7月28日到8月3日,从西宁出发,目的地为青海格尔木,途中穿过青海湖、柴达木等地区,全赛段涵盖砂石、戈壁、沼泽、冰雪等独特的复合地形,整个赛事环境异常艰苦。除此之外,高海拔地区不仅气候变化幅度,还会让人、车均处于一种缺氧状态。因此,青藏高原拉力赛无论是对车辆的性能,还是车手的忍耐性来说,都是一种极大的考验。

尽管这项赛事比赛环境艰苦、赛段难度较高,但仍吸引了来自国内外    多辆参赛车辆、    多名著名车手前来参加。他们将在长达8天的时间内挑战极限、感受高原拉力赛的独特魅力。相信他们将会在本次比赛中带给拉力赛发烧友一场视觉与感官的极致冲击的饕餮盛宴。

作为国内知名商用车企业南京依维柯汽车有限公司,近年来在各大赛事上一路披荆斩棘、捷报频频: 2012年9月新疆环塔拉力赛双冠王称号、2013年5月东川泥石流国际越野赛卡车组第一名、2014漠河冰雪越野拉力赛得T2.2和T4组厂商组冠军等。此次南京依维柯更是组建全品系明星车队,征战路况更为复杂、环境更加艰苦的2015(第十届) 428青藏高原拉力赛。

征巅峰 南京依维柯征战青藏高原拉力赛

为了能够顺利问鼎本次比赛冠军,南京依维柯将派出3辆拥有众多冠军光环的明星赛车参与角逐。它们分别是:在完赛率只有30%的2013东川泥石流国际越野赛中,夺得卡车组冠军并拥有中国“2014年度轻卡”头衔以及2014年漠河国际冰雪汽车越野赛T2.2冠军的高端轻卡 “超越”产品;还有两辆搭载久经市场考验、动力强劲Sofim发动机,一经面世就备受关注与好评的 “依维柯Power Daily尊享版”轻型客车。为了适应高原拉力赛的崎岖路况,南京依维柯特别对Power Daily尊享版进行了适应性改装,足以媲美四驱越野的加强型底盘能够助力这两辆赛车顺利完成比赛。

当然,车队顶尖的参赛车辆,必将少不了强大的车手豪华阵容。鉴于参赛车手要在环境恶劣的高海拔地区进行长时间、高强度的比赛操作,南京依维柯特派出了自己车队中张巍、梁维俊、余江波这3位年轻实力派车手征战本次比赛。明星冠军车队加上实力派车手,南京依维柯必将为这场声势浩荡的高原拉力赛增添更多的亮点。

在接受记者采访时,南京依维柯车队负责人表示:“青藏高原拉力赛是目前世界上高度最高、环境最为艰苦的拉力赛事。通过比赛,一方面是对我们全面升级后的PowerDaily尊享版以及高端轻卡“超越” 进行更进一步的检验和测试;另一方面是希望通过在青藏高原上进行比赛,使得更多人能够关注青藏生态环境,更为深入地了解藏区人民的生活现状。我们希望在弘扬和光大中国汽车体育赛事同时,让越来越多的企业、单位、个人都能加入公益活动中来,共同助力人与自然环境的可持续发展。”

近年来,南京依维柯始终走在行业的最前沿,在产品制造和服务上严格把关,不断挑战自我,积极参加各项高难度汽车竞技体育赛事,在各大赛事中均拔得头筹、收获满满。在战胜了最冷、最热、最干、最湿等不同地域环境后,南京依维柯继续挑战“高原”极限环境,勇攀高峰、不断突破极限,以实战为自己正名。在此,我们也期待南京依维柯能够延续之前的风采,在本次青藏高原拉力赛中再创佳绩!

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注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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类   别:载货车
发动机:上菲红F1C.145
变速箱:5挡变速箱
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