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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
说起股市，从当年的街边疯狂到现在贵宾室疯狂，从几次起伏，老股民日趋淡定，最近发现一个很有意思的调研，说：大部分即将就业的大学生选择就业时与用工单位签订合同的比例非常低，大部分都要自由职业，自己有点想不通，自由职业，除去那么几种老的行业以外，还有什么那！突然有一天醒悟了，炒股！
恰恰也在这个时候，物流与互联网+的大佬们也看准了机会，开始一个只要能把故事讲圆满就有融资的机会，让本来就不安分的行业掀起了一阵波澜，有一个很深的评论：物流原本好像就是一群为了生活而努力拼搏的人！怎么突然间变成了有钱人的游戏！
让我们看看这对兄弟的沉沦：
一、股市：第一次，1992年5月至1992年11月。
沪指从1429点最高点中东到386点的最低点，历时半年，跌幅达到72％，这是中国股市第一次泡沫崩盘，也是迄今为止的中国股市行情中下跌速率最快的一次。
物流：那个时代在国内还没有物流可以注册，货物流通还是要靠着国有企业的自建车队或是国有的运输公司，铁路还是主力运输的时代，那个时代每个人的还是激情的，老实的，自己想想那个时候还是一个没有初中毕业的学生，根本就没听过股票，更没听过物流，那个时候是学习四个现代化的时代！戴上红领巾，戴上团徽就已经骄傲不得了的年度！最好的奖励就是希望爸爸能给买一支英雄牌钢笔！
不难发现那个时候的股市跟物流没有一丝联系！
二、股市：第二次，1993年2月至1996年2月。
这量中国股市周期最长，下降幅度最大的一次熊市，从1993年2月的最高点1558点，到1994年7月的最低点333点，最大跌幅78％，简直是一场灾难。
物流：东北下岗工人尤其是佳木斯纺织厂的下岗工人开始走出黑龙江南下寻找出路，空车配货模式开始出现，那个时代估计没有人会认为这个行业能做起来，那个时代最初的梦想就是能活下来，能让自己把带出来的这些人能够扎根，养活起来，那个时候注册物流公司，应该也不能直接用物流来冠名，东北人开始物流的发源地广州打拼，自建自己的第一块领地，从服装物流开始，从浙江温岭人，辽宁海城人手里接过这个影响后来的物流发展的大旗！走到今天！那个时代响亮的名字开始出现，宝供、华宇、佳吉、佳宇！
不难发现股市低迷的状态，没有影响物流的崛起和发展！并且迅速的发展到全国！
三、股市：第三次，1997年5月至1999年5月。
股指从最高点1510点到1997年9月的最低点1025点，最大跌幅达到32％。如果从常规技术角度和宏观背景分析，这也是中国股市第一次合乎"标准"的熊市。
物流：自己已经出来打工了，开始在华宇16年的物流生活，不敢跟同学说是做物流的，因为只要说做物流的，同学们就会哈哈大笑，一个空车配货，也说的那么高尚！一个月400元，那个时候没听说那家物流公司缺钱，也没听说过那家物流公司需要融资，快速、野蛮的高速发展，几乎每天都有喜报发出来！逢节日客户都要给我们送点小礼物，兄弟帮帮忙，让我们的货物快点，尽量节前到达！那个时候，自己就已经在上海了，去过局门路的邮票市场，并且在自己最困难的时候，当掉了自己心爱的邮票，可谓是一分钱都能憋死打工仔（不敢称呼英雄汉）那个时候，全国型的网络公司还是稀罕的，一站式服务没有几家能提供！那个时候做物流真可谓是快发展，大发展，不发展推着你发展！不愁货，不愁人，不愁车辆！甩开膀子就是干！一片繁荣！
不难发现货物流通开始加快，中小型手工作坊需求旺盛，与股市依然没有多大关联！物流还是快速的迅猛的发展！
四、股市：第四次，2001年6月的最高点2245点至低点1346点跌幅已达40％
物流：信息化已经悄然开始，并且逐步开始走上全国推广，自己也开始走上了管理岗位，自己所在的公司也完成了大变样，顺利搬迁，宽敞的库房，在当时也算是一个比较牛的条件，物流的发展开始进入规范化、信息化的轨道，职业经理人开始出现！全国的网络型公司开始出现！日后的强大竞争对手那时也已经出现，只不过还名不见转而已！自己曾经到佳宇偷师学艺，学习信息化，当时很清楚的就是给自己的一台电脑，从不用到离不开，并且企业开始走上了一个质量管理体系的过程！那个时候的物流还是发展速度很快！并且崛起了一家以价格战扰乱市场的公司光大物流，可是他没有熬过下一个股市沉沦的时候，就轰然倒下！
五、股市：第五次，2007年10月的最高点6124.04点至2008年10月低点1644.92点，跌幅远远超出50％。但1644.92点是否是本轮低点底部仍有待在今后行情中的进一步观察。
物流：自己已经成为当时青岛公司的总经理，并且在某位领导的鞭策下，也开始进入股市，但是对于自己来讲，用一句话来形容就是遍体鳞伤，知道了割肉这个词。那个时候的物流开始出现了收购整合的时代，自己所在的公司被TNT全资收购，没多久，当时的佳宇就被美国耶鲁完成整合，在没过多久通成佳加也完成了收购！那个时代是外资进入中国的一年，当初的物流的大佬们实现了华丽的转身！而后开始进入物流发展的缓慢期，爬坡期！竞争对手开始显现，并且开始发力，已经有超越自己所在公司的迹象！但是外资TNT还是很给力的，不断的投入，这点有点像股市的抄底，不断的完善和鼓励企业快速的发展！那个时候的物流与股市有着几乎相同的经历，慢！
不难发现那个时候的物流发展遇到了瓶颈，20亿元左右的企业开始出现爬坡期，发展缓慢而此时股市也开始进入低谷，兄弟沉沦开始共同出现！那个时候还没有出现今天疯狂的互联网+的模式！但是那个时候就有开始从事后来互联网+的大佬们！这些行业内打不死的大佬而今都是富甲一方或是成为行业的领头羊！
六、股市：第六次、2015年6月的最高点5000至7月的3500点…….利好消息不断，依旧不断狂泻！直至壮观场景出现，千余股集体跌停，千股停牌，千股涨停……以后就是千股奇闻的历史。
物流：互联网+开始疯狂出现，上海市政府特地请了腾讯马大伽做互联网报告，互联网模式已经足够疯狂！物流也接上了风口，虽然风投们也够拼的，成功率不高的前提下，还是让昔日这个低谷的行业重新昂起头颅，并且煞有一览众山小的错觉！此时的物流在股市中已经有了不错的标杆，上至百元股下至新三板挂牌，多么欣欣向荣的繁华，兄弟不在沉沦，而是齐头并进！谁知道，天有不测风云，股市暴跌的同时，物流股也难逃厄运，几轮下来，也会遍体鳞伤！在看看那些还没上去，密谋上去，还在股改的，还在融资的，还在讲故事的，这都是期待有朝一日！
此时的物流与股市同等疯狂，股市有人说用融资、用杠杆炒，我不知道，我也不懂，我只是知道大多数的散户是靠着自己的血汗钱在搏击！股市出现大波动，国家可以调控，可以护盘！那么物流好像就没有这么好命了，从2007年外资进入中国开始实现并购整合时算起，物流已经倒下了多少昔日让人骄傲的企业！从近几年再看，年年跑路的企业又倒下了多少，国家有过问？市场自生自灭！适者生存，优胜劣汰体现的淋淋尽致，与其疯买不如做扎实！与其狂不如苦练基本功！物流不同于股市，这不是赌，这不是玩盘，这是一个要经历历练和沉淀的行业！运气不是每个时间段都存在的。
物流与中国股市的故事到此结束了，非常感谢各位的支持，希望自己的文字能各位带来茶余饭后的笑料，也希望各位踊跃拍砖，希望我们共同进步，也希望物流这个行业真诚的前进，少些浮躁，多些沉淀，少些负能量，多些行业正能量！真诚感谢物流兄弟会的真诚点评！谢谢！
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