来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App● 气囊最多的卡车 中国重汽C7H 11气囊
在2014年中国重汽就第一个吃螃蟹，推出了9气囊后提升的T7H牵引车，在国内同行里一时无二。今年车展又推出了一辆全气囊后提升C7H，整车总共11个气囊，再次突破这一纪录。
中国重汽展位上的这台黄色的C7H格外引人注目，车身低趴，鞍座距地面只有1.1米。小编绕车仔观察了一番，前桥由2个气囊支撑，驱动桥每桥布置4个气囊，后随动桥由一个气囊控制提升。空车时鞍座高度距地面1.1米，一方面使得整车重心比较低，另一方面装货高度可增加10-20厘米。通过ECAS系统可以控制底盘升降，对于甩挂类运输尤为方便。空车行驶时后随动桥可以提起，能够降低油耗，减少轮胎磨损。
这套系统在C7H上面试制成功，相信很快也会普及到T7H车型，可以算是甩挂运输的一大福音。
● 油箱最多的卡车 红岩杰狮三油箱
高速物流车型为了提升续航里程，减少加油时间，一般都会配备大油箱或者双油箱。本次车展上依红推出的480马力杰狮畅途版配备了3个油箱，大大提升了行车的时效性。
这款长途车采用的是总共1020升的三镁铝合金油箱设计。500L主油箱布置在底盘的左侧，右侧的是二合一的双腔油箱，其中大的容量为350L，小的容量为170L，在寒冷冬季或者高原低温地区，可以单独给发动机供应更低标号的柴油，保证正常行驶。
你印象里6X4牵引车一般有多重？8吨，8吨半，还是9吨？ 柳汽此次推出一款7.6吨的6X4牵引车，这自重，简直亮瞎了我的24K钛合金镶钻狗眼！
柳汽在这次车展上推出了乘龙H7新平台产品，定位进口替代车型，驾驶室底盘全面升级。其中一款6X4牵引车搭载东风康明斯400马力发动机，法士特AMT变速箱，采用ECAS气囊悬架，整车自重控制在7.6吨。
这台车的气囊悬架的布置方式和重汽东风等车型的路线不同，采用美式的拖曳臂结构，每桥配备两个气囊，比四气囊车型要轻很多。再加上车架总成部分的轻量化设计，使得整车自重非常轻，睥睨国内所有6X4牵引车。
● 编后语：
以上小编总结的上海车展七宗最，只选取了最有代表性的七款车型，有些车型特点不够突出或者提名次数过而多没有一一罗列，想了解更多信息的卡友可以继续关注卡车之家的后续盘点文章。（文/图 郝建华）
● 相关阅读：
