稳占市场领导地位 潍柴发2014全年业绩

潍柴动力股份有限公司（“潍柴动力”或“公司”）宣布截至2014年12月31日止按中国会计准则经审计之全年业绩。

●  财务摘要

●  业务回顾

2014年，中国政府全面深化改革、创新驱动发展，坚持转方式调结构，推动经济进入结构趋于优化、物价涨幅趋于适度、新增就业趋于稳定、经济增速趋向潜在水平的“新常态”。公司坚持以改革创新为主线，坚持走“内生增长、创新驱动”的科学发展之路，加快向国际化、多元化、创新型和开放式的企业转型，全面提升发展质量，实现了平稳健康发展。

报告期内，由于经济增速放缓、基建投资萎缩、排放法规升级等因素，重卡行业出现小幅下滑，实现销售74.4万辆，同比下滑3.89%。2014年，公司共销售重卡用发动机27.13万台，在重卡市场配套占有率达到36.5%，同比上升0.3个百分点，在行业内依然保持明显领先优势。

2014年，国家固定资产投资、新开工项目、房地产开发投资增速回落，传统工程机械行业市场销量下滑。报告期内，公司共销售配套5吨装载机发动机5.29万台，同比下滑26.55%，在5吨装载机市场占有率近60%，继续保持这一领域的龙头地位。

重型汽车方面，本公司控股子公司陕西重型汽车有限公司全年共销售重型卡车9.18万辆，同比增长7.0%，位居国内重卡企业第五位。

变速箱业务方面，本公司控股子公司陕西法士特齿轮有限责任公司全年共销售变速箱62万台，同比增长9.6%，继续保持行业领先地位。

报告期内，国内客车市场稳中有增。得益于城镇化建设提速等有利因素，以及国家对新能源汽车政策支持的影响，中国大型客车市场销售8.43万辆，同比增长3.15%；。报告期内，公司共销售客车用发动机2.26万台，同比增长7.4%，在大中型客车市场占有率为13.8%，同比提升1.5个百分点。

2014年，本公司通过行使Superlift 3.3%的认购期权，对凯傲公司（KION Group AG）的所持股份由30%增加至33.3%。6月12日，凯傲公司（KION Group AG）原第一大股东Superlift所持股份由34.5%减持至26.9%，本公司成为凯傲公司（KION Group AG）第一大股东，并于本年度顺利完成凯傲公司（KION Group AG）并表工作，经营业绩进一步提高。

优势产品—高性价比 引领升级换代

报告期内，12升发动机销售8.94万台，同比增长0.7%，占总销量比例由2013年的22.8%提升至24.7%；继续引领行业向大功率、大马力升级换代。12-16档变速箱销售26.24万台，同比增长13.5%，占总销量比例由2013年的40.9%提升至42.3%；继续引领行业向多档位发展。MAN技术车型销售6.64万辆，同比增长16.9%，占总销量比例由2013年的66.2%大幅提升至72.3%；继续引领重卡整车技术升级。

节能产品—绿色高端 助力环保降耗

报告期内，WP3国Ⅳ柴油机已累计生产1400台；WP12四气门柴油机销量2.49万台，同比增长75.8%，节能减排优势受到市场肯定；RA425柴油机开发完成，轻型动力发动机进入乘用车领域。

以绿色智能渣土环保车为代表的陕重汽德龙M3000系列产品受到市场热捧，增长迅猛，全年销售2.48万辆，同比增长305.4%；陕重汽X3000驾驶室通过欧洲标准碰撞测试，安全性能达到欧洲先进水平；新能源重卡销售1.38万辆，同比增长30.1%。

轻量节能的全铝合金壳体变速箱增势迅猛，占总销量比例超过20%；西安双特AT自动变速箱、AMT自动变速箱、S超级变速箱、液力缓速器等新品开始批量投放市场。

技术研发—智能电控 立足创新风口

报告期内，完全自主开发的平台版液压控制器完成A样件软硬件各项功能开发、测试与调试，完成B样件硬件、底层软件及应用层软件的开发。

《面向欧六的发动机电控系统研究》第一阶段软件开发任务完成，自主研发的欧Ⅵ ECU台架点火成功；自主研发电控系统成功匹配燃气发动机。

WP7柴油机在国内率先通过英国VCA欧Ⅵ排放证书；WP7长行程/WP10/WP12/WP13系列国Ⅴ柴油机通过国家形式核准认证、俄罗斯GOST认证及德国TUV认证。

自主研发的发动机售后通讯服务产品—智多星，软硬件投放量已达3400余套，覆盖潍柴动力、扬柴的全国主要服务站

客户关系—竞合发展 力争共进双赢

报告期内，公司分别与江淮汽车、中国龙工、福田汽车、大运重卡、徐工集团、湖北三江万山、博世集团、广东粤运交通、顺德汽车等签署了战略合作协议或进一步深化了合作关系，双方协同发展更加深入。

林德液压—蓄势待发 静待野蛮生长

报告期内，林德液压整合厦门资源，建立社招+内选+中德合作等人才培养模式，完善组织架构；成立林德液压（中国）有限公司作为国内唯一供应商，整合分销网络，提高客户满意度与市占率。

生产建设方面：厦门工厂顺利投产，零件全部进口，实现产品装配本地化，解决交货及时率问题；设立潍坊工厂，预计2015年5月投产，初步规划年产8000台，未来逐步实现零部件大批量国产化；

技术应用方面：与徐工共同研发静液压装载机项目，配套林德最新Start-stop技术，未来市场前景看好；成功配套DH17推土机，并实现小批量试制。

深化合作方面：林德液压与美国伊顿深化战略合作、与普曼普签署战略合作协议、组织“中联-林德液压技术交流日”和“潍柴-林德液压首届经销商大会”。

并表凯傲—战略协同 增强综合实力

报告期内，公司并表凯傲，将促进两家公司在规模和结构上实现质的飞跃，推动双方跨越式协同发展，增强参与国际竞争的能力。2014年，凯傲公司实现净利润1.78亿欧元，同比大幅上升28.8%，表现强劲。

全球布局—创新模式 实现跨国制造

报告期内，潍柴动力与陕重汽联手开拓安格拉市场，汉德在东南亚市场取得突破性进展，协同营销效果明显；发动机新进入肯尼亚、巴基斯坦、沙特等市场，委内瑞拉市场销售2000台；陕重汽出口1.2万辆，同比增长67.4%。

报告期内，为伊朗AMICO重卡配套1120台发动机，2015年预计达到1200台；为越南长海客车配套604台发动机，2015年预计达到800台；为俄罗斯CHTZ、乌克兰KRAZ、白俄罗斯MAZ配套79台发动机，2015年预计达到500台。

截止2014年底，公司已设立办事处30余家，服务站302家；新签约配件中心库12家，专营店20家。

报告期内，印度工厂柴油机已下线，设计产能3000台/年；潍柴动力为埃塞工厂提供技术支持，预计2015年3季度投产，年组装柴油机2000台；缅甸项目一期销售200套发动机CKD件，二期已签订730万美元合同；法士特泰国已于2014年10月开工投产。

后市场业务—稳步推进 扬帆产业蓝海

报告期内，公司后市场业务实现销售收入22.09亿元，同比增长6.2%；销售再制造发动机1.21万台，同比增长8.3%。

●  未来展望

展望2015年，世界经济将继续保持缓慢复苏。预计全球经济增速略高于2014年，全年有望提升至3.5%左右。放眼国内，中国经济进入“新常态”，经济增速在减缓，结构调整是重点，增长动力从要素、投资驱动转向创新驱动，预计2015年中国经济增速不会出现大的波动，全年GDP增速将保持在7%左右。

对于与本公司相关的行业发展态势，本公司持谨慎乐观的态度。2015年，重型卡车市场将保持平稳低速发展，并步入需求平稳时期，主要得益于：一是国家推进“七大工程包”项目，预计投资超10万亿元，其中涉及大量棚户区改造、铁路公路和基础设施建设项目，将带动土建类重卡需求；二是国家出台节能减排发展行动方案，提出将逐步淘汰黄标车和老旧车辆600万辆，利好重卡市场；三是物流运输变革、自贸区发展、以及区域一体化，将带动港口牵引车、渣土车等细分市场的发展。

受中国“一带一路”战略深入推进、“七大工程包”项目投资拉动等因素的影响，2015年工程机械行业有望迎来拐点，实现止跌企稳。一是“一带一路”建设的实质性推进，带动高速铁路和高速公路等基础建设的蓬勃发展，对相关工程机械产品的需求会显著增加；二是新型城镇化建设、长江经济带建设以及京津冀一体化的推进必将带来城市基础设施建设的提速，拉动对工程机械的整体需求；三是随着央行下调存贷款基准利率，降息周期开启，下游客户的融资难度降低，在一定程度上刺激房地产和基建投资回升，带动工程机械需求增长。

2015年1月1日起，我国已全面执行国Ⅳ排放标准。受此影响，部分细分市场将面临新一轮的洗牌。目前为止，本公司凭借领先的技术实力，大规模、高品质的产品制造，全球资源的协同优势以及稳定忠诚的客户群体，已全面完成切换准备工作，本公司的产品优势将逐步显现，未来在大功率发动机、重型变速器和重卡整车市场将继续保持领先。董事会对本公司的未来发展前景充满信心。

潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光表示：“2015年初，公司确定了必须打赢的十一场硬仗和行动计划，内容涵盖文化建设、管理提升、技术创新、降本增效以及国际化发展等各个层面，继续打造最具成本、技术和品质竞争力的产品，加速产品结构调整和新兴市场开发步伐，加大研发投入，加速创新成果转化，全力打造企业的核心竞争优势。同时，公司将坚持“打造国际化、多元化、创新型和开放式企业”的发展方向，统筹海内外市场开拓和国际化业务需要，加快整车整机板块、动力总成板块、液压控制板块、汽车零部件板块及后市场业务板块的协调发展，充分发挥国内外公司之间的品牌、技术、制造、市场、管理等资源协同优势，不断提升企业发展质量形象，增强公司整体抗风险能力。”

●  关于潍柴动力股份有限公司

潍柴动力创建于2002年，是中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一，旗下拥有由陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、KION Group AG、林德液压合伙企业（KG）等40余家优质企业组成的子公司集群，构筑起了以整车整机板块、动力总成板块、液压控制板块及汽车零部件板块四大产业板块协同发展的新格局，形成了全国汽车行业最完整、最富竞争力的产业链。本公司于2004年3月11日于香港联合交易所主板上市，2007年4月30日通过换股吸并方式回归内地A股。

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