节能回本快 特斯拉创始人看好电动卡车

两包辣条约吗

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

马斯克和特斯拉公司的努力，让电动轿车在全世界更加深入人心，越来越多的消费者，开始购买电动车。不过，特斯拉公司的一位联合创始人表示，从节省能源、经济性、投资回收期等方面考虑，发展电动卡车比电动轿车更有价值和意义。

作出上述表态的是特斯拉公司的五位联合创始人之一伊恩·怀特（Ian Wright），伊恩·怀特如今已经重新创业，创办了“Wrightspeed”公司，提供电动车的零部件产品。

伊恩·怀特表示，和轿车相比，卡车每日行驶的时间更长，它们消耗更多的能源和成本，因此如果能够把传统的燃油卡车改装成为电动卡车，可以节省大量的成本，投资电动卡车的成本，回报速度也高于电动轿车。

需要指出的是，伊恩·怀特所创办的公司，提供电动卡车使用的传动系统，他的表态，也和推广公司产品有一定关系。

伊恩·怀特对媒体表示，个人和家庭使用的轿车，本身用不了太多的燃油，比如一辆家庭轿车，每年消耗600加仑的燃油，如果燃油轿车改装成为电动车，需要1.5万美元的成本，按照每年节省1500美元的燃油开支来算，回收投资需要十年的时间。但是在卡车上，以垃圾运输车为例，其平均每年消耗燃油1.4万加仑，如果改装成为电动卡车，每年的燃油可以节省3.5万美元，维护成本可以降低2万美元。

伊恩·怀特的呼吁已经吸引了一些大公司的注意。去年，美国联邦快递公司和莱特的公司签署了协议，改装25辆送货卡车。伊恩·怀特表示，送货卡车和垃圾运送车都适合改装电动传动系统，因为这些卡车频繁使用刹车，可以为电池产生更多电能。

伊恩·怀特表示，在推广电动汽车理念方面，特斯拉公司成绩优秀，不过他认为他现在的技术和努力，才会真正推动电动汽车更多的普及。电动车的相关系统组件，价格不菲，只有在节省更多燃油和维护成本的情况下，用户才有积极性改装成为电动车。

在电动车的发展中，莱特所称的电动卡车发展速度较慢，实际上发展更快的非轿车车型是城市公交车。比如在中国，包括石家庄在内的许多城市都已经开行了大批电动公交车，这也有助于降低城市的汽车尾气排放，抑制空气污染。

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